快速・快適・快感

過去の車も本革シートの設定があれば必ず本革シートを選んでます。
掃除がしやすいのと革シートでないとシートヒーターの設定がない事、あと革特有の蒸れにくさで四季を通じて快適ドライビングです。

停止状態からの加速はC34ステージアもターボでしたがそれの比じゃない、やっぱり軽量スポーツクーペなんだと思わされるとこです、最大トルクを１６００回転で出しているエンジン特性も有るでしょう、走る・曲がる・止まるに全くストレスは感じません。
ワインディングを軽快に走っていてもハンドルの追従性はよく、オンザレールとでも言いますか、思ったように走ってくれます。

固めのサスペンションですが減衰力の設定故なのかギャップ通過時の突き上げなどは一切なく、硬いけど衝撃は上手く吸収してくれている感じです。

積載性は元々二人分の旅行の荷物が乗れば良いくらいに思っていたので必要にして十分な積載量です。

ターボ故、元気に走れば当然といえば当然なのですがリッター８～９ｋｍくらいですが、普通に市街地走行で１２～１３ｋｍ、高速巡行で１４～１５ｋｍなので満足レベルです、ステージアがリッター６～７ｋｍしか走らないので(笑)。

これはディーラーにもよるでしょうし自分的には十分満足できるレベルです。