クルマレビュー - TT クーペ

マイカー

品がある
- naoyas
- アウディ / TT クーペ
  TT クーペ Sラインコンペティション_RHD(AT_1.8) (2013年)
- - レビュー日：2026年10月3日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：2
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

デザイン

不満な点

維持費がそれなりにかかります

総評

維持費はデザインがいいからしょうがない☺️
もっと見る
マイカー

大満足
- usk_TT
- アウディ / TT クーペ
  不明 (2015年)
- - レビュー日：2026年9月8日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

程よいパワー、高級感あるインテリア、個性的なエクステリア、クーペなのにモノがけっこう積める荷室、スポーツカーにしては良い燃費、意外と小回りも利く、街でなかなか見かけない

不満な点

収納が少ない

総評

悪目立ちしないスポーツクーペ乗りたい人にはおすすめ。
もっと見る
過去所有

初期TTクーペのデザインは最高です。
- tbq********
- アウディ / TT クーペ
  1.8T (2003年)
- - レビュー日：2026年8月27日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

初期のTTクーペは外装、内装とも相当に良くデザインされていました。
曲線のつなぎ方、円と点のモチーフが各所ちりばめられています。アルミパーツの使い方も見事です。
デザインの為に購入しても良い位です。
ツードアのクーペですが、リアハッチも広く積載性は高く、結構使い勝手が良いのも利点です。

不満な点

当時の国産車と比べれば走行性能が高いと感じたが、同じ時代のBMW320やゴルフ5GTIのほうがハンドリングや車の動き方がずっと良く、TTクーペは見た目だけのプロムナードカーかなと思っていました。
内装樹脂パーツの擦れ音なのか、ミリミリとした異音が結構ありました。気になる方でしたので悩んでいました。結局改善せず。

総評

当時、バウハウスデザインのTTクーペに乗れたことは良き思い出です。ただ、見た目の高品質とは異なり走行性能は割と平凡で、車内の内装からの異音も多いなど悩ましいところもありました。
もっと見る
過去所有

お気に入り〜。
- umaumax
- アウディ / TT クーペ
  TT クーペ 2.0 TFSI Sライン_RHD(AT_2.0) (2011年)
- - レビュー日：2026年8月25日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：2
満足している点

スタイル
走行性能
文句無し

不満な点

特になし

総評

すごく気に入って
長く乗りたい車でした？
もっと見る
マイカー

最後のICE車
- monktarou
- アウディ / TT クーペ
  TT クーペ 40 TFSI_RHD(AT_2.0) (2021年)
- - レビュー日：2026年8月22日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

10年以上前の設計とは思えないデザイン、性能、そこそこのスポーツ性に大満足です。私の年齢だと、内装は古臭いどころか、TTのミニマルデザインが最新です。最新の車はパソコンのお化けみたいでまったく触手がうごきません。折り畳み自転車積み込める積載量。efficiencyモードで17km/L。満タンで700km超える。

不満な点

ドアそばのエアロパーツの組み付けが悪い。コーティングで外したんだろうけど、ディーラーはこんなもんですと言って直さない。

総評

youtubeで中古で安いのおすすめしてる動画あったけど、本当にそう思う。最初期モデルでcarplay使えなくても安価なandroid display audioつけたらOKです。前期モデルの方がバブリングもするし、最低限のADASもついています。私は後期モデルですがそれらがないけどs-line専用加飾がいい感じです。シニアにおすすめかも。
もっと見る