悪者発見

おはようございます。
昨日チェックランプが２回も点いたので

残る原因は、このスマスロしかないので外したいと思います。

青丸のスロットルポジションセンサーから赤丸の割り込みハーネスは外せたのですが、反対側のハーネスが狭くてなかなか外せないので元に戻しました。
エンジンをかけたら、チェックランプが点いたので診断器を使ってチェックランプを消しました。

スマスロの配線を外してからエンジンをかけたら、回転数が高回転のままなのでエンジンを切りました。この対策もダメでした。

配線を戻しエンジンをかけたら、回転数は戻りましたがチェックランプが点きました。
診断器を使ってチェックランプを消しました。

スマスロの初期設定をしようと紙を見たら、初期設定をしないとチェックランプが点くと書いて有りました。
今日のは、これが原因でしょう。
➂で踏み込みが甘いと走行中にチェックランプが点灯する場合があると書いて有るので、これが原因かと思われます。
だいたいおもいっきり踏み込んだ時に、チェックランプが点いていたので初期設定をして様子をみたいと思います。
これでダメなら、スマスロを外して純正状態にするしかないかなぁ～

１７時にコーティングのメンテナンスに行くので、今から出発です。

NOJ埼玉に到着しましたが

渋滞でちょっと遅れちゃいました。
１時間くらい南浦和の街を徘徊してきます。

メンテナンス距離は、65,168kmでした。

帰りも渋滞にハマったので、この位の時間になっちゃいました。

今日は原因もだいたい分かったし、ヴェゼル君もキレイになったのでこれにて終了したいと思います。　m(__)m