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イイね!
2014年05月23日

アクセラXDと20STとの違いを教えて!

もちろん、エンジンの話ではありません。知りたいのは、乗り心地についてです。

雑誌とかWEBとか見ても、XDのことを絶賛する記事ばかりで、売れ筋であるはずの20STのことは、ついでに触れる程度で済まされてしまっているような感があります。

私はアクセラを購入する際、20STをターゲットにしてはいましたが、実はXDもかなり気になっていました。最終的には価格がネックとなって、当初の狙い通り20STを手に入れたのですが、その後も、評論家のXDの評価を聞いたり読んだりするにつけ、実際のところはどうなんだろうと、気になる存在であり続けています。


エンジンの違いは、それほど興味ありません。そりゃ違うだろうなと思っています。
気になるのは、その乗り心地です。
多くの評論家が感嘆するXDの乗り心地は、20STにも相通じるものがあるのか、それとも、かなり違うのか、そのあたりを知りたいと思っています。

両方とも乗られたことのある方、ご意見をお聞かせくださいませんか?


試乗してみれば済むことなんですけど、オーナーとなってしまった身で、別のディーラーに乗り込んで試乗させてもらうのも気が引けるんですよね~。冷やかしもいいとこですからね(笑)。

購入店に置いてあれば、「ちょっと乗ってもいいですか?」てな感じで、乗らせてもらうんですけどね。。。






ブログ一覧 | 日記
Posted at 2014/05/23 22:50:16

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この記事へのコメント

2014年5月23日 23:25
こんばんは。
XDはそのビッグトルクを受け止める必要があるため、足回りの剛性を20STより引き上げてあります。具体的に言えば、ショックアブソーバーの伸び側の減衰力を引き上げてあります。それでいて乗り心地がゴツゴツしないために評価が高いものと思われます。

20STでもライバル他車種と比較すると、剛性は高いです。XDと比較して、荒い路面を走行時にボディの横揺れがほんの少し感じるくらいで、これは先ほど述べたショックアブソーバーの伸び側の減衰力と装着タイヤの差によるものと思います。
私はタイヤを良いものに交換すればその差は確実に少なくなると思います。

にわかマツダファンさんの求める答えになっていないかもですが、私の所見を述べさせていただきました。
コメントへの返答
2014年5月24日 1:34
やまちゃん、さっそくありがとうございます。
XDの乗り心地が分かったからといって、どうすることもないんですけど(笑)、コストパフォーマンスを優先させて20STを選んだ身としては、やっぱり気になるんですよね。

私は、今までこのブログに書いてきましたように、20STの乗り心地にほぼ満足しています。助手席のカミさんも、オデッセイ(RB1)よりも良いと言っていますし、後席の子供達も車酔いしなくなりましたからね。
ただ、欲を言えば、低速走行時のしなやかさと、高速走行時のフラット感をさらに追求して欲しかった。そんなところが、「ほぼ」というところなんですよね。
XDはそのあたりはどうなんだろうな~って思ったりする訳です。

やまちゃんさんのコメントを読ませていただく限り、乗り心地に関しては、XDと20STとの差は僅かと考えても良さそうですね。安心しました。

次に履くタイヤは何がいいですかね?
サイズがサイズだから、またしても値段がネックになりそうですが、奮発して、良いものを奢りたいですね。

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