DUNLOP WINTER MAXX03  

【モニターレポート】＆【総評】
「だるまさんがころんだ」
のcmいまやってます、
DUNLOPさんの新製品です
225/45R18モニター企画当選品です
無事取り付け完了しました(72462km)
https://minkara.carview.co.jp/event/2020/dunlop/

現状札幌はドライ路面のため凍結路のレビューはできない状況ですが、交換したショップの担当者の話ですと
「ブリヂストンをベンチマークにして同条件なら性能はこちらのほうが上、02よりは減りが早いだろうけど01と同程度の耐久性はあるはず」との事、日進月歩ですね

さて、導入にあたりまずは硬度測定
MAXX03:新品の硬度なのですが私の持つ安物硬度計によると45くらい（新品:下記画像）
これは先日整備手帳（下記リンク参照）にあげた3年目のVRX2と同じくらいになります
02が硬度50くらい（新品:下記画像）でしたので柔らくしたことにより耐久性が若干落ちるのはやむを得ないのかなと感じました。

さてVRX2との比較ですが
実際まだドライ路面しか走行していませんが信号停止時にタイヤの柔らかさを感じました（止まった時にゴムが戻ってるなって感覚）
トレッドコンパウンドが柔らくなっているのとVRX2よりサイプ数が多い（ようにみえる）からでしょうか？
氷雪路だとこのしなりが大事なはず…なのですがドライ路面だと…
（だからVRX2はサイプ減らしてるのか？）
サイドウォールは若干VRX2より硬いかな？
けどスタッドレスなので柔らかいです
持ちはもともと定評あるDUNLOPさんなので心配してません、いくら減り早くなってるとはいっても5000km x 4期位は普通に持つでしょう（社用車の01は5期目ですし）

ただ肝心の氷雪路面は…まだですが上記内容聞いてる限り今後を楽しみにします

とりあえずいまのところまでのレポートはここまで、あとは雪積もってから、追記or追加投稿します

最後になりますがどんなタイヤでも滑るときは滑ります
今回ご縁ありましてDUNLOPさんのタイヤのお世話になりますが、「実際メインで走る路面環境」や「実際どれだけ走るのか」を考慮の上【納得のいくタイヤ選び】をすることをおススメします

-------------12/21追記-----------------------------
【全体的な印象】
・サイプは多め、横でなく斜めにカット
・縦も横も柔らかめ
・サイドウォールも01や02より柔らかい？
・次のトレッドが頑張っている感じ
・パターンノイズは静かです

【ドライ路面】
・サイプが多く柔らかいこともありタイヤのしなりを感じる（特に交差点等でブレーキ踏んで抜くとき）
・ロードノイズは静かなのですが、縦も横も柔らかく感じるので01や02よりドライ路面のみなら不向きに感じます

【圧雪路】
・上記の吹雪が柔らかい雪にて包み込まれちゃんと進む曲がる止まるになる

【氷結路】
・もちろん滑ります（どこも同じです）
・曲がらないくらい滑る時があるのですが、その時は【わざと】ハンドルちょいと切ってアクセルちょいとふかしてテールスライドさせて曲げたりする事があります、
ですがリアを滑らせていてもちゃんと予想できる場所で横方向がガッと効いて縦方向へ駆動力が伝えるいくのがわかるので安心できます
・実際に滑る路面では他のスタッドレスより効いてるとおもう、サイプを斜めにカットしてるからか次のサイプでのエッヂが効いてるのかな？
（某メーカーをベンチマークにしてるだけはあるかな）

【氷結路面＋うっすら雪】
・もちろん滑ります（どこも同じ）
・滑っていてもすべらせないようにタイヤが頑張ってるように感じます

3/27追記
無事今シーズンも無事故で終了し夏タイヤにしたときに硬度測定
記事はこちら
https://minkara.carview.co.jp/userid/2025155/car/1647735/6285877/note.aspx

--------------------------ここまで---------------------

【よかった点】
・この度はありがとうございました<(_ _)>

【残念な点】
・なし
・強いてあげればドライ路面との両立は難しい？

【不安な点】
・柔らかいゴムなので来年以降の持ち

【おまけ】
・今回の企画、北海道での当選者は二人だそうです

【商品ページ】
https://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/studless/wintermaxx03/