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　今年もMotoGP日本グランプリは天気に恵まれたのは良かったのですが、昨年より1週間早い9月末開催で、しかも今年は昨年以上の猛暑だったこともあり、暑くて大変でした。

応援席は直射日光が当たりっぱなしで、日焼け止めをしておいたのにめちゃ焼けた・・・。あの暑さの中ずっと観戦していて、よく熱中症にならずに済んだなと。こまめに水分補給したのが功を奏したという事だろうか。





今回の日本グランプリは、マルク・マルケスが2025年のMotoGPチャンピオンを決めた瞬間を現地で観れたのが良かったなと。最高峰クラスで通算7度目、6年ぶりのチャンピオン獲得。本当に凄いことだ。






日本GPの後のインドネシアGPで接触されて転倒して怪我を負ってしまい、残りのレースは出れなそうなのが残念ではあるが、まあもうチャンピオンを決めているし、本人はきっと焦ってはいないんでしょうね。

でも、最終戦の後のオフィシャルテストは参加したいんじゃないかな。2026年型のバイクの開発の方向性を決める大事なテストとなるだろうし。

チームメイトのペッコ（フランチェスコ・バニャイア）は日本GPで復活したと思ったが、結局調子が戻らないどころか悪化しているようにも見えるしとても心配・・・。

日本GPでのペッコの走りは凄かったんですよ。昨年と同様の走りでぶっちぎりで優勝したし、圧巻の走りでした。その走りでどこが調子が悪いんだ！って思うほどだったし。






決勝でペッコのバイクから煙が・・・90度コーナーの出口でアクセルを開けた時に出るので、エンジンの不具合だったのだろう。技術的には問題なかったようだが、見てる側は煙が出るたびに心配でざわめきが・・・。(・_・;)



ペッコにブラックフラッグが振られなくて良かった。

予選：ポールポジション（1分42秒911でコースレコード更新）
スプリントレース：優勝
決勝：優勝



日本人勢も応援席で見てる限りではみんなすごい走りをしていますが、1週走るとわずかなタイム差となり、周回を重ねると大きな差になってしまうと。


MotoGPクラスだと、もてぎのメインストレート（750ｍくらい）を10秒もかからず通過してしまうので、トップとの差は相当離れてしまいますよね。


現地で見ていると全員が速すぎて、注意深く見ていないと誰が走ってるかわからないくらいですが、テレビやネットで見ると速さや距離感がいまいち伝わらないように思うんですよね。あの速さを追えるトラックサイドカメラのカメラワークが凄いと改めて実感しました。



#79 小椋君（MotoGPクラス）















#71 佐々木君 & 92 国井君(Moto2クラス)









#6 山中君 & #72 古里君 (Moto3クラス)
Moto3決勝では短時間だけど雨が降ってしまい・・・








＃30 中上君（MotoGPクラス-ワイルドカード参戦）












ヤマハのマシンは改善されてきてはいるけど、ファビオが凄い走りをしているからというのは間違いない。決勝で勝てるマシンを作らないと、ファビオは出て行ってしまうのでは・・・(・_・;)











来シーズンはMoto2からMotoGPクラスにステップアップするモレイラ。


来シーズンはMoto2からスーパーバイクに移籍するディクソン。




今シーズンMoto3チャンピオンを決めたRed Bull KTM Ajoのルエダ。19歳（2005年生まれ）だって。若いなぁ。来年はMoto2にステップアップらしい。


MotoGP決勝前のファンイベント。






レース終了後のコースウォークはとても良いと思う。







メインストレートからピット内が良く見れます。Moto3、Moto2のチームはすっかり片付けが終わっていますが、MotoGPチームのピットはしっかり見れちゃいます。






佐々木君＆山中君、来シーズンも継続参戦なので楽しみです。








今年のMotoGP日本グランプリは観客動員数が9万人を超えたとか。金曜日（初日）なら余裕をもって食べ物をゲットしたり、各社ブースを見たりできます。土曜の午後、日曜は大変でした。レストルームも長蛇の列でうんざりするレベルでした。







来年のMotoGP日本グランプリは10月2日～4日。どんなシーズンになっているか・・・きっと来年も現地で観戦するでしょう。

　9月に入り、昼間はまだ真夏の暑さですが、朝晩はだいぶ過ごしやすくなってきている気がします。MT-07の作業を終えたあと、スタイルを確認するために撮影スポットへ。

午後2時を過ぎていたと思いますが、日差しが強く路面からの熱もあり、かなりの高温でした。入道雲も出てきて雲の下ではゲリラ豪雨が降ってるのかも。まさに最近の夏の傾向ですよね。



日向は厳しいので日陰で撮影。木陰に入ると風が気持ちいい。


リムストライプの色が変わるだけで全然違いますよね。




CBのリムストライプも替えてみたいんですが、レッド以外に合いそうな色がないですよね。(^^;)


ヘルメットを日向に置いてしまったのは失敗でした。(^^;)


水分補給はモンスターエナジーM3。エナジー成分が濃いやつです。



8月は早朝でも暑くてうんざりでしたが、今朝は清々しく6時台でも快適。



立ち寄りスポットでしばし休憩。遠くの山や街並みを見るとリラックスできます。



ここでまさかのキジに遭遇。昨年3月に同じ場所でキジに遭遇して、何故だか付きまとわれて困った事があるんですが、またもや遭遇するとは(^^;)　まあ同じキジかどうかはわかりませんけど。

今回はズンズン迫られることはなかったので良かったんですが、逃げもしなかったのでこちらから去りました。


気を取り直して宮ケ瀬方面へ。丁度午前7時を過ぎたところだったので、今回は国道412号の「宮ヶ瀬ダム入口」交差点から宮ケ瀬湖を目指します。


トンネル内は更に涼しい。速く走ったらもったいない。(笑)



韮尾根トンネルー青山トンネルを越えると宮ケ瀬湖です。
ワインディングロードを楽しみつつ宮ケ瀬湖を眺めます。



おー速ーい。あっという間に見えなくなった。
開通したばかりなのでガチ勢が結構多いです。



スイスポかっこいい。存在感がありますよね。




鳥居原園地駐車場は開いてないのでスルーして、鳥屋方面へ。




お、スイスポ2台目。
もし乗り換えることになったらイエローのスイスポも良いかも。


ここのコーナーが楽しいコーナーの１つ。
速度は出てないんですが、結構バンクします。




スパゲティ屋青山。久しぶりに食べに行きたい。
お店が開いてる時間帯に走らないのでね・・・(^^;)


無事帰宅。日差しが高くなると一気に暑くなりますね。


整備手帳には載せてませんが、細かなボルトナットを替えています。


FスプロケカバーはCRF250用のシフトスタビライザーに替えているので、汚れは溜まりにくいですね。チェーンノイズは大きくなりますが。

　日曜日の朝のことですが、CB250Rのブレーキをかけたくて(笑)、お盆の週の日曜日で交通量が多かったけど、軽く走ってきました。



混んでいるとわかっていて高速道路を使うのはなぁ・・・と言うことで、下道だけでどこに行こうかと。宮ケ瀬方面は結構行っているので、久しぶりに裏高尾に行ってきました。

朝6時に出発。日陰に入るとそこそこ涼しいけど、裏高尾はもっと涼しいはずなので期待しつつ向かいます。


旧甲州街道に入るとキバナコスモスが咲いていて、青空とのコントラストが美しい。


道路と中央本線の線路の間の南浅川は、草木が生い茂っていてよく見れず。


小仏バス停で一旦止まりました。高速道路本線の脇の工事用の道を支えている柱の数が凄い。中央道リニューアル工事の車両や工事関係者の車なども使っているんでしょうね。







小仏バス停の先は浅川神社、不動の滝などがあり、そのちょっと先の小仏峠の入り口で車両は行き止まり。まあ今回はそこまで行かなくても良いかなと言うことで戻ることにしました。




裏高尾の豆腐屋。おからドーナツがうまいとの事だが日曜はお休み。


レンガアーチのJR中央線の跨道橋



圏央道の裏高尾橋を真下から見るとこんな感じ。どうやって作られたか興味があるのは僕だけだろうか・・・


首都圏中央連絡自動車道 - 裏高尾橋工事概要、とても興味深いです。
↓
鹿島：KAJIMAダイジェスト：ザ・サイト：首都圏中央連絡自動車道　裏高尾橋工事
https://www.kajima.co.jp/news/digest/feb_2010/site/index-j.htm