ふれおのブログ一覧

イマドキではあり得ないシート高765㍉。
足回りも贅沢な作りだし、850cc空冷ツインエンジンは安定感抜群です。
GIVIのキャリアででかいBOX付けたら荷物に困る事は全くなくなります。

ついつい忘れがちになるのですが、昨年の今頃でしょうか。
RのGセンサーをイマドキのデジタルセンサーに変えようと思って、そのまま忘れてました。

というのを思い出したので、早速オーダー！
GRIDさんのデジタルIMUセンサーにしました。

センサーはコンソール下に設置されてるので、コンソールを外します。

こんな感じ。
カプラーはコンソールの小物入れと干渉するので、写真のノーマルのようになるべく後ろの方へ。
なおこやつは30年の時を経ても赤く染まってないので優秀ですね。




そこへデジタルをポン。



まぁこんな感じで括っておけばコンソールとの干渉はナシです。

ちょっと試走してみましたが、流石に街乗りベースではほぼ体感出来ず…
ちょっと青信号加速をグッといったらトルクメーターがピッて反応する程度です。

ただ、IMUなだけあって、加速が始まる前（ちょっとリアが下がるようなあたり）で既にトルクメーターが反応してたので、かなりなポテンシャルを感じます。

ちょっとワインディングだとどうなるのか気になりますねぇ。

とりあえず古いセンサーがまた一つ新しくなったので、よしよしです。

約2ヶ月かかりましたが、愛用のレカロオーバーホール完了しました。

ウレタンは全とっかえになりましたが、まぁ使ってる期間が期間だけにしょーがないなと。

あとはシートクーラー用ファンを強化タイプに変更したりと、見た目は全然変わらない、自己満足の作業になりました（笑

まぁでも電動リクライニング+シートヒーターandクーラーがついてるモデルは貴重だし、これからもがんばってもらわなくては。

座ってみると、ウレタンの反発がしっかりした感触になって満足です（笑

繋ぎで入れてたレカロはまたもやリモートワーク用に返り咲き…
といってもしばらくリモートワークもやらないだろうから、プリウスのメインシートに転用しようかしら。



帰って来たシート座面
カールコードはドイツ製でしっかりしてるので、未交換です。



背もたれ部
見た目は全然変わらない。




ゴージャスなリモートワーク用シート

当初張り替えで検討してましたが、風合いが変わったら嫌だなーとか、コスト的な面も考えて、補修という形にした件。

良い感じで作業完了しました！

これが


こうで



こっちが



こんな感じ。



部分補修でもこんなに綺麗に処理できるんですねー！びっくりやわ。

作業も補修1日乾燥1日の計2日で終わるので、シート預けて車に乗れない期間も最低限で済みますし。

気になるコストは税込44,000円。

またスレが目立ってきたら頼むことにしよう！

さて


からの



ほら！



あと399,999キロはちょっと無理かなー。
人間の寿命が先に来そう（笑

乗ってみてジワジワ味の出る良い車です！
>>ZVW30プリウス