ふれおのブログ一覧

先日ちょいと鈴鹿まで行った件。

エアコン常時オンで往復300キロちょい走って、おおよそリッター13ちょい。
途中で鬼渋滞にハマったのですが、それでこの数字はやはり大したもんだ。

渋滞なければ14は超えてたでしょう。

道中、ちょいちょい5〜6000回転あたりまで回してみましたが、頼り甲斐のあるフィーリングに変貌しており、まだまだ頼りに出来る相棒だぜと安心しました。

冬場はプリウスより出番多くなるので、頑張ってくだされ！

その昔、Gマガでキャンペーンのお知らせがあった時に施工した、全席、内装、ステアリング、シフトカバー、サイドブレーキ、センターコンソールのレザー張り替えですが、やはり運転席の劣化が気になりだす今日この頃。

当時施工頂いたショップに問い合わせると、対応できますよ！との事だったので、現状写真を送りお見積もり頂く事に。

全張り替えだとチラッと聞いた限りでは、当時の全施工工賃より高いかも（笑
物価高が〜！

部分補修は難しいだろうなぁ…

なお運転席




劣化部分。
しょうがないポイント。



なお助手席。



綺麗なもんです。

まぁ駐車場に場違いな感じの軽四が止まってるのはさておいて。
（いちおうレカロ装着車なので…）

鈴鹿近辺に行く用事があったので、寄ってみました。

いろんなモデルが展示されていて、実際に座ってフィーリングを確かめることが出来てグッドです。
フルバケのガッチリした感じも良かったですよ！

オリジナルグッズも販売してるので、興味のある方は是非！

流石にちょっとくたびれてきたAM19からSRへ！

バックトゥーザ・フューチャーかよ！

実はこのSR、むかーしやってたオンラインゲームのグループリーダーから頂いたもの。
ベースフレームやシートレールまで頂戴したのですが、紆余曲折ののち、ウチで遊んでたAM19を結局装着したような。

助手席に付けてもイイかなと思ったのですが、純正シートがレバー操作1発でパタンと倒れて車中泊に便利だったので、結局大事にナイナイしてました。

年明け早々、リモワ用のシートの背もたれが折れたので、脚だけ流用してこのSRを復活させたのですが、やはり本来クルマにつけてナンボのシート。

今回プレオさんに付けてみることにしました。

え、AM19は？
オーバーホール行きですよ。
帰ってきたらプレオはAM19に戻しますが、SRはプリウスに付ける予定です(´ω`)

AM19。
サイドサポートがドア取っ手内張とちょっと干渉するので、若干凹み型がついてしまいました。
まぁギリギリですわ。


SR。
背の高い人だとショルダーサポートがBピラー内張と完全干渉するので、変形もしくは凹み覚悟になりますね。
私は短足なのでそこまで下げる必要がないからオッケーです！（笑


ただし。
背もたれ調整ノブのドア側は完全にBピラー下部内張と接触するので、大変使いづらいのですが、反対側（助手席側）にもノブがあるので全く問題なし。
接触もカスってるくらいのギリレベルなので，使用に差し障りはありませぬ。
なおAM19は電動モデルなので干渉するノブ自体が無いため問題になりません。



シートレールとの取り付けボルトがM8→M6になったり、穴位置が違ったりしましたが、ボルトは手持ちの奴で対応、穴位置はレカロ純正のシートレールだったので問題ナッシンでした。

シート剛性はなんとなくSRの方が上かも？

タービン買ってしまいました。

どうせ（ブロックが来るまで）待っても他のパーツ価格が高くなってしまうので、補機周りのメンテも含めてこの夏、ドッグ入りさせまーす。

ていうかね、エアレギュレータの値段75000円っておかしくない？？
日産て金銭感覚大丈夫？？？
今買おうとしてるワシが情弱負け組なのか！？