腰上オーバーホール

大昔は2ストスクーターは目をつぶって組めるくらいヤリ倒しましたが4ストは初体験！

タイミングチェーンやらバルブやら未知の世界へ突入〜

外装をちゃっちゃとバラしてタンク降ろしてメインディッシュがこんにちは！

思った以上に色々外さないとシリンダーヘッドを外せない模様(^◇^;)

色々外して やっとヘッドを外せる状態に！

ヘッドを外したら思ったよりキレイなピストンがお目見え！
AZのFCR-062をちょこちょこ入れてる効果が出てるね！

ヘッド側もこんな状態です。

バルブを抜くために自作のスライディングハンマーでロッカーアームシャフトを抜きます！

ロッカーアームはカムを外さないと抜けないのね(^◇^;)

バルブが抜けたらついでにバルブステムシールを交換！
ラジオペンチで摘んで引っ張れば外れました。

ステムシールの新旧比較！

バルブのすり合わせのために買ったタコ棒ですが、排気バルブ表面がザラザラしてて吸い付かないでやんの！
吸気バルブにはかろうじて使えましたが買うんじゃなかった・・・

一応 頑張って排気バルブもすり合わせしました。

すり合わせ後！

ピストン外してリング一式おニューにしたけど写真撮ってない・・・
間は飛んでwww

いきなりドッキング！

カムチェーンスプロケット入れるのに苦労した😅
ヘッドナットを仮止めしてフライホイールを反時計回りに2回転させてカムチェーンスプロケットの圧縮上死点が狂ってないか、バルブとピストンが当たってないか確認してから、キックしてヘッドナットを少し締めてキックして・・・を何度か繰り返して本締め！
した頃にはかなり暗くなってきたのでこの日の作業はココで終了！

お片付けにかかります。

あっ！
ウチのコマジェもオイルポンプからオイル漏れてました(^◇^;)
地面に滴るほどじゃ無かったので気が付かなかった！
ついでに作業しようかと思ってＯリング買ってて良かったぁ〜
ガスケットはKN企画のガスケットセットに入ってたはず！

まだまだ続く・・・