車高&減衰見直し

1．フロントの車高を5mmアップ

遠くから見ると車体が前のめり気味だったのでフロントを上げました。
どのみちハンドル切ると右フロントはタイヤが干渉してたから上げなきゃいけなかったんだけど(笑)

重量バランスで考えても元々フロントヘビーな車で前のめりになってたせいでさらにフロントヘビーな車になってたわけです。

結論を言うと直進安定性もコーナリング性も良くなりました。

フロントを5mmってあまり大したことない変化だと思うかもしれませんが、フロントの車高調を5mm伸ばすとフロントの車高は10mmくらい上がって、リアが少し下がりました。
これが前後重量配分が若干変わった証だと思います。

遠くから見て車体がだいぶ水平になりました。

2．ダンパーの減衰力見直し

ついでにダンパーの減衰力も見直しました。

結果、以下の設定が自分的には一番しっくりきたかな。

減衰力32段階中
F：14段戻し（乗り心地重視にするなら15段戻し）
R：19段戻し

これは乗り心地とハンドリング性を天秤にかけて決めました。
シチュエーションによってフロントの減衰を変えればOK。

ちなみにリアはあまり固くしすぎると乗り心地も悪くなるしコーナーでケツがでちゃう。

とまぁこんな感じでこれでいつでもツーリングとか対応できるぜ(笑)