峠道、高速

１４日、というか時間的には１５日なのですが、夜中に峠道と高速を走る機会がありました。
フォレで走るのは初めてです。
レガシィと比べ、サスのストロークが長く、レガシィほど締め上げてないのでしなやかに姿勢が変わります。
当然ロールは大きいですが、安心してハンドルを切ってアクセルを踏めます。
ビルシュタインみたいにロールを抑えるのもありですが、ロールさせるこの足もまたいい感じです。
高速でも路面の継ぎ目を乗り越えた時のショックのいなし方がレガシィよりもマイルドで、100㌔＋αで流したときの快適性はレガシィよりもいいくらいです。

Ｔ/ｔｂのＴはＴｏｕｒｉｎｇのＴ、
Ｓ/ｔｂのＳはＳｐｏｒｔｓのＳ、
Ｃ/ｔｂのＣはＣａｓｕａｌのＣ　だと聞いたことがありますが、
Ｔの意味は少し分かったような気がしました。