ミジェットタカのブログ一覧

　ＭＧ　ミジェット　１５００　の車検が近づいてきましたので、後ろブレーキ手入れです。掃除して、動く部分にグリースを付けて、シュー　ドラム間隙間を少し狭めてやりました。これでハンドブレーキの引き代遊びがいくらか少なくなりました。

　このメグロが来た時からエキパイはグラグラでヘッドの排気口との間にはパッキンも入っていませんでした。ヨシカワさん方よりパッキンを取り寄せましたが、それでもグラグラです。汎用エキパイだと思いますが、フランジの厚みが足りなくてクランプリングを締め付けても圧が掛からぬようでした。そこで太めの銅線をフランジにかませてやりました。これでしっかり取り付けられました。（後にエンジン始動した時にはここからの排気漏れがないことを確認しました。）

　ネット通販でヤマハのウェーブウォッシャーを買ってみました。ぐらつきのあるキッククランク取り付け部に挟み込んでやったところ、いくらかはましになりました。

　何年も前に取り寄せておいたモノタロウパッキンシートを切って、各種パッキン作成です。
　まずはプライマリーチェーンカバーパッキンです。

　
　切り抜いた中シートから、スターターモーター外し穴ブランクプレート用を切り出します。

　エンジン左側完成です。


　エンジン右側のパッキンを残った部分から切り出します。




　その中残りから、コンタクトブレーカーポイントケースカバー用を切り抜きます。

　それも付きました。


　エンジン右側もカバーが付いています。

　プライマリーチェーンケースでもやりましたが、クランクケースカバーを着け戻す前に隙間チェックです。留めビスを締め込んでもあちこちで相当な隙間があって、相当丹念にカバー合わせ面の膨らんでいる部分、大方ビス留め穴部分なのですが、をヤスリで削りました。隙間を殺してから、紙パッキンを切り抜いて作り、それを挟んで本組となります。液体パッキンだけで組み上げを考えましたが、また外すときのことを考えると紙パッキンを挟んだほうが良さそうです。