【マツダ3 新型】神戸製鋼と共同開発、防錆性能を高めた足回り部品溶接技術を初採用

【マツダ3 新型】神戸製鋼と共同開発、防錆性能を高めた足回り部品溶接技術を初採用

マツダは溶接とか塗装とか生産に直結する技術開発も積極的ですね。
15年近く前には鉄とアルミを溶接する技術をNCロードスターに採用し、特許申請もしてたりします。（正確には溶接じゃないけど）
FDのRX-7のサスペンションにはアルミ製のアームが多数使われていますが、これの製造方法が当時の航空機の部品の製造方法と同じで、FDを生産したお蔭で航空機部品の製造コストが下がったなんてニュースもありましたね。

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Posted at 2019/06/13 21:36:11

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