CX-5を1週間乗ってみて。

2021年モデルCX-5　25T Exclusive Mode　4WDが納車されて1週間経ちました。
敢えて悪いところだけを挙げてみます。

・ETCの取り付け位置。KFのグローブボックス容量はKEより少なくなっています。なのに、そこにETC収めるか！って感じ。バイザー裏を止めた時点でMAZDA3/CX-30のように改良変更してほしかったですね。

・グローブボックスに照明があるのにコンソール（ATシフト前の物置き）に照明が無い。KEにはディーラーオプションでしたが有りました。KFはオプションでもありません。退化した感じ。Exclusive（独占）って何処がExclusiveなのか？

・センターアームレストが寸足らず。若干ですが寸足らずですね。これもMAZDA3のように前後スライドができたら良かったですね。目前にドリンクホルダーがあるから前後スライドは不採用になったのかなとは思いますが・・・

・ステアリングヒーター、シートヒーターがエアコンと連動しない。これもMAZDA3/CX-30ならできるのに・・・これが第7世代と6.5世代の違いなのか。

・アドバンストキー、リモコンエンジンスターターの電池交換がしづらくなった。以前のスティック型の方が簡単でしたね。あのエンジンスターターは酷いですね。KEの頃から1万円ほど値上がりしてるのに液晶画面も無くなってしまいました。でもマツダだけかと思ったら、同じメーカー製を採用する日産も同じでした。米国ではスマホアプリMyMAZDAからエンジンかけれるのにな・・・。

・エアコンの冷媒がR-1234になってしまった。危うくR-134a用のコンプレッサーオイル添加剤を買ってしまうところだった。気が付いてよかった。R-1234ガスはR-134aガスより高価で、ガス充填ができるお店もまだまだ少ないんですよね。環境負荷が低い変わりに可燃性で危険な冷媒です。

・ブレーキの効きがイマイチですね。初期制動は良いのですが、そこから踏み増しても制動力が比例しないのでヒヤっとすること数回。

・ドアのアウターハンドルの部分にはスクラッチガードフィルムがオプションであるのに、その上のピアノブラックのピラーガーニッシュには設定が無い。ディーラーでもそこは傷付きやすいのでと皆言います。なのでメーカーにオプション設定の要望を出しといてとお願いしました。

・マツコネのモニターのアスペクト比。特にナビを使っていると、横方向の地図がたくさん見えるより、進行方向の上側の地図が見たいのに・・・と海外でも多くの方が指摘していますね。同感です。

とまぁこんなところでしょうか。新車契約する前に分かっていた部分が多いですが、すべて許容範囲かな。全体的には気に入っています。