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320iをディーラーへ車検に出して、代車としてBMW X1(U11)20d M Sportsを6日間程お借りしましたので、その感想を述べたいと思います。残念ながら、サマータイヤを履いていたので、高速道路を使って遠出することはしなかったのですが、家族の駅の送迎や買い物へと結構利用させて頂きました。

■良い点
・カーブドディスプレイは見易く、何の違和感も無い。
・豚鼻が切り立っているフロントの造形は結構好み。車体もスクエアでこれも好き。
・賛否両論あるスイッチ式シフトは、自分的には好ましいと思った。
・着座位置が高いので見通しが良く、ガラス面積も広いので車内が明るい。
・360度アラウンドビューモニターは見易い
・ADASについては、偶々遭遇した自転車の飛び出しを警報と共にディスプレイに表示してくれたので信頼が持てる。
・内装についてはコストダウンの影響は見られるものの、モダンで機能的。
・BMWらしく、シートヒーターの温まりが早くて助かる。
・ディーゼルSUVの割には静かで、気になる異音も無し。
・FFベースの割にはハンドルの舵角が大きくて小回りが利く。



■悪い点
・ディーゼル車は久しぶりに乗ったが、トルクの出方が自分の感覚と合わなかったため多少手間取った。ただ、3日もすると慣れてきた。
・全長は320iより短いが、意外と幅があるので我が家の狭い車庫には少し入れ難かった。
・ステアリングの材質がツルツルで滑り易そうで怖い。
・やはり、エアコンやオーディオでハードスイッチが無いのは厳しい。ラジオを点けるのも消すのも一苦労。
・ドライブ・モードを変更するのに一々タッチパネルを触る必要があるのはちょっと。
・フラップタイプのドアハンドルは使い難い。グリップタイプの方が良い。
・何故かドアミラーの折り畳みがドアロック連動では無い。

あまり長い距離乗ってないので、走りと言うより内装中心の感想で、余り深い内容ではありません。ただ、同乗した家族には評判が良く、娘からも320iよりこっちの方が良いと言われてしまいました。ディーラーさんにしてやられた感じですが、U11はまだまだ中古相場が高いようです。次の車検の2年後には少し相場も落ち着くでしょうから、次期FXとして検討しても良いかもしれません。

Sensys Gatso MSSS

自宅のすぐ近くの幹線道路やスーパーの近所で、Sensys Gatso Groupの速度取り締まり機MSSSが目撃されたとのこと。某県警が導入したらしい。

実はSensys Gatso Group製品とはちょっと係わりがあって、某所で実機を見学させて頂いたことがあります。価格は現地価格で7万€位だそう。例え本邦へ持ってきても従来の某社製オービスやHシステムに比べたら大幅に安いでしょう。元々はゾーン30対応で入っていると聞いてますが、国内企業が撤退したこと、また桜の代紋もご多分に漏れず慢性的な人手不足なので、従来の追跡式やサイン会方式では対応しきれないのでしょう。

さて、この速度取り締まり機ですが、従来のものとはかなり構成が違います。カメラはUSBで接続された本邦のお馴染みの一眼レフカメラ(C社及びN社)が使われており、本体はLinuxで動いているそうで、外部インターフェイスは車と同様にCAN-BUSが使われています。肝心のレーダー部分はProduct RS242という製品で、24.15GHz帯の電波を使うようですが、空中線電力は非常に低く0.0025Ｗで、電波形式はF0Nとなってます(総務省電波ポータルより)。なお、電波送信形式はFM-CW(周波数変調連続波)かなと思っていたのですが、どうやらFast-Chirp Modulation (FCM)（高速チャープ変調）のようです。これにより極めて近接した車両でも類別することが可能です。

今迄乗ったクルマには主にComtecさんのレーダー探知機を搭載していたのですが、余り飛ばさなくなったこと、また、欧州車はOBD経由でレーダー探知機に接続すると高確率で障害が発生するとの話があり、320iにはレーダー探知機は搭載しないつもりでいました。ただ、ご近所にまでMSSSが現れたとなると、ほっとく訳にもいきません。

ということで、レーダー探知機を選定するのですが、条件としては以下です。
・MSSSを探知出来ること
・LSM-300のようなレーザー式オービスを探知出来ること
・OBD接続は不要
・ワンボディであること
・GPSや取り締まりデータが更新可能なこと
・誤警報が少ないこと
・無線LAN機能を備えること

やはり受信性能で行けばユピテルさんでしょうね。この辺りが有力候補でしょうか。型落ちなので比較的安価なのも魅力です。

【2024年発売】最新型レーダー取締機JMA-520 JMA-401、MSSS対応 YK-2000T ユピテル GPSレーザー＆レーダー探知機 Kバンド探知性能50％UP Kバンド警報タイプ自動切替 ワンボディ 説明書ダウンロードタイプ 無線LAN搭載 【日本製＆3年保証】

じっくり考えるとします。

BMWの看板背負いながらも、軽量故の取り回しの良さ、程良いパワー、比較的安価な維持費等から、大型初心者やリターンの方、ご年配の方には最適なバイクだと思います。

購入時からこのクルマにはBMW御謹製の WHSR-581ドラレコが搭載されており、特に思うところなく使っていたが、ある時表示されている時計が大幅にずれていることに気が付いた。

このドラレコはGPSを搭載しているので、時刻は自動同期される筈。そういえばいつもGPS-OFFと表示されることが気になっていた。もしかしてGPSが設定上OFFになっていたのではないか。幸いにも納車時の書類にこのドラレコの取説も同梱されていたので確認してみると、GPSに関するOn-OFF設定等は全くない。試しに初期化及びファームのバージョンアップを行ってみたが、GPSはONにならなかった。設定上の問題は無いとすると、本体かアンテナかハード的な問題の可能性が高い。

現状でも使えないことは無いが(SDカードへ保存された映像を見てみると結構綺麗)、個人的にドラレコにGPSは必須だとの主義なので、これは何とかせねばと思っていた。そんな時にオークションサイトを眺めていたら、WHSR-581が送料込みで安価で出品されていたため早速入手してみた。当該品はMINIの純正品らしく、筐体に大きくMINIと書かれているのがご愛敬である(w

まず、本体を入れ替えてみる。GPSアンテナはAピラー下に取り廻してあるので、アンテナを交換するとなると、結構手間になる。なので本体交換で治ればラッキーだが、症状は改善しなかった。次にアンテナを換えてみたのだが、こちらも改善しなかったので、両方とも一旦元に戻した。

失意のズンドコの中で、メーカーサイトの不具合対応ガイドを見てみると、GPSを受信しない場合はアンテナとの接続を確認せよと当たり前のことが書いてある。手元にあるオークションで入手したWHSR-581をダメ元でやや強めにアンテナ端子を本体へ押し込んでみると「カチッ」と音がする。今まで何回もGPSアンテナを差し込んでいたが、これは初めて聞いた音だった。

喜び勇んでクルマへ向かい、GPSアンテナ端子を再度やや強めに差し込んでみたが、「カチッ」という音はしなかった。そこで、再度本体を交換し、既存のGPSアンテナへ繋いでみると今度は「カチッ」と音がした。

続いてクルマのエンジンを掛けてドラレコを起動してみると、今までGPS-OFFだったのが、写真のようにGPS-ONになり、000km/hと速度が表示されている。また、ドラレコから「GPSを受信しました。」と今まで聞いたことが無いセリフを発した。

結局、既存のドラレコの本体がGPSアンテナの接続部に問題があったようだ。もしかして、前オーナーはこのドラレコがGPSを受信していなかったことに気づいていなかったかもしれない。そう考えるとやや複雑な心境ではある。

購入時から症状はあったのだが、この動画のようにメインキーを回しても全く何も反応しないことが度々あった。何回かやれば起動するので余り気にしていなかったのだが、最近頻度が多くなってきたので、少し調べてみることにした。

いつも拝見させていただいているF800RIDERS.ORGで同様な症状でスレッドを上げている方のコメントだと原因はリレーだったそうな。

Help Isolating No Start, No Display Issue on F800ST
https://www.f800riders.org/threads/help-isolating-no-start-no-display-issue-on-f800st.306569/

バッテリーに問題が無いのにメインキーを回しても全く何も反応しないとなると、やはりリレー又はメインキーの可能性が高いと思う。幸いなことに以前購入した中古部品の中にBMWロゴ入りのリレーがあるので、一度交換してみようと思う。