BMW E93 エンジントラブルその後

えー、今日のブログは『愚痴』です。

全面的に愚痴 です。
しかも長い。


「オッサンのグチなんか聞きたくないんじゃー！」という方は読まないで。m(_"_)m

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昨日の晩、E93 3カブが修理から戻ってきました。
不調の原因は、やはり高圧燃料ポンプの不良でした。
N54エンジンの“持病”というヤツです。

その点については、予想通りだったのでとくに問題ありません。

が、BMWの対応は残念そのもの。
結局、 「一切、保証対象外（＝自腹修理）」 になりました。

このやり取りでごちゃごちゃしてて、こっちが何か指摘すると、その確認だか交渉だかで、その度に一日二日待たされ、その間は修理はもちろん部品発注すらも止められていたせいで、修理上がりが昨日の夜になったということです。

早々に原因はわかっていたので、修理自体は一日もあれば終わる筈ですが、5月3日のトラブル発生から13日掛かりました。

先月末の12か月点検の際に、「ここから先は保証切れになるから徹底的に見といて」と依頼し、「健康体」との結果とともに帰ってきて3日後の、走行不能になるほどのトラブルでした。
こっちとしては、高圧燃料ポンプがN54エンジンのネックだということは、当然知ってた上での点検じゃないか、という認識でしたが、「点検ではわからないこともある」の一言。

更に、新車時の保証期間経過後であっても高圧燃料ポンプのトラブルは無償修理になっていたケースをネットで多く見ていたのですが、それも初回登録から何年、という期限があり、その期間も終了している（保証期間が何年かという確認・連絡は今だにありませんが）。

そして、認定中古車としての1年間の保証も無し。
これについては、もともと「登録後1年間」ということで、登録日は2016年5月2日でしたから、規定上1日の差でアウトというのはわかっています。
が、たったの1日ですし、実際、納車は5月7日です。
なぜ登録が納車直前の日じゃなかったのかというと、5/6の登録では7日に納車できないというディーラーの都合と、5月3～5日がGWで役場が休日のため2日になったというだけの事情です。
つまり、私としては7日納車を希望しただけであって、仮に5/3～5日が休日でなければ登録日は5日になっていて、もしそうなら今回のトラブルは何の問題も無く保証対象だったと言います。

それが、まさかのゼロ回答。

去年の5月5日が休日だったのは私のせい？　
「運が悪かったね～、残念！」ってカンジ？


最終的には、ディーラーは今回の事情を汲んでくれて（当然じゃ！！）手打ちにはしたのですが、BMWジャパンについては、要するに『ゼロ回答』から一歩も踏み出してくることは最後までありませんでした。

BMWが行っている保証は「ユーザーに一定期間、安心してBMWに乗ってもらう」ことが目的なのか、「BMWが一定期間を過ぎれば責任を負わなくてもいいようにする」ことが目的なのか、今回の件で良くわかった気がします。
とにかく、何を言っても聞いても『規定通りにしかできません』の一点張り。　疲れてしまいました。

でも、こんなウンザリするやり取りで嫌んなってたところに この方のこんなハナシ を目にして、Ozekiさんの漢っぷりの前に、こっちのモメゴトなんかはスッゲー小さなことのように思えて・・、ナンだか元気をもらっちゃいました。^-^;

E93自体、ホントに気に入ってます。　購入前に期待していたより何倍もイイ車です☆
なので、今回の修理で以前からの不安要素は一つクリアになった（高圧燃料ポンプが対策品になっただけじゃなく、制御プログラムもアプデされたそうです）ワケですから、大事に長く乗っていきます。

ま、保証も切れたことやし、他にもインジェクターとかDSCとか、持病は色々持ってるクルマのようですから、まずは腕のいい信頼できるショップを見つけるトコからかな？

長々とジジィの愚痴にお付き合いいただき、どうもありがとうございました。
では、明日からは通常営業に戻りマス（笑）。