Ｖ６_Ｅ/ｇでセダンのマークＸは、貴重な車輌です。ＧＲＸ１３３は特に貴重だと思います。

後期のエクステリアは、気に入っています。
インテリアは前期が２００９年発売の為、古めだと思います。

２ＧＲ－ＦＳＥ（Ｖ６_３５００ｃｃ）Ｅ/ｇですので、パワーやトルクが十分あります。これらの恩恵を受けての操作性、扱いやすさは十分に良いと思っています。

基本個人で運転しているので、乗り心地を特別に求めていません。Ｅ/ｇの静粛性や振動は少ない方だと思っています。
AVS機能は、ＧＲＸ１２０系の方が良かったです。Ｅ/ｇとショックの調整が別々スイッチがありました。ＧＲＸ１３０系はスイッチが１系統だけになりました。

セダンでありながら、リアシート可倒（全可倒や片方可倒）機能がある。
これがあると積載性が、大分異なります。

通勤メインで高速道と国道を走行して、年間１８０００Ｋｍ走行します。標準燃費は１０．４８ｋｍ/ＬとＪＣ０８モードでのカタログスペックの１０Ｋｍ/Ｌを超えています。３５００ｃｃでＶ６Ｅ/ｇなら十分に満足しています。

４年落ちのODO約１６００ｋｍの車輛の為、購入総金額は２８０万以下だったと思います。
購入初期投資でのパーツ追加等は、購入店でなくネッツトヨタ千葉様でお願いしました。これらを考えると予算通りの２９０万以下での購入になります。