【 70's J-car selection 】vol.04　カペラ・ロータリー・クーペ

身近な普通のおじ（い）さんに聞くと、当時マツダや三菱やスバルを選ぶ人は、それだけで「個性的な人」だったとのことですが、どうだったのでしょうか？

コメントありがとうございます。
（リプライが遅くなりまして、誠に申し訳ありません）

……さて、難問です！（泣）（笑）
私も普通の「おじ（い）さん」のつもりですが、そういえば、あの頃乗ってたのは三菱車といすゞ車でした。

ひとつ言えるのは、当時は今日のような「デジタル時代」ではなく、メジャーとマイナー、○と×……といった“二分法”は、あまり流行っていなかったこと。

そして、徳川幕府の支配体制はまだ確立されてなくて（笑）一種の戦国時代であったと思います。群雄割拠、誰が（どのメーカーが）勝つのか、リードしてるのか、わからない。

ハードウェア面から見ると、日本の全体で“いいもの探し”をしてました。どれがいいの？　何が新しいの？　もっとも、何が「いい」のかということについては、誰も答えを持っていなかったんですけどね（笑）。だから、「追いつけ追い越せ」という言葉も、意味不明な分、逆にリアリティがありました。

本格的な輸出はまだ始まっていませんでしたが、各メーカーとも「世界」は見ていました。本ブログの記事「初代シビックを語る」は、70年代初頭に、日本のエンジニアがどんなことを考えていたのかという現場からの証言です。

ご指摘の「個性的」という言葉を、もし使うなら、「時代」がそういう傾向であったのではないか？　ちっとも答えになっていませんけれども（苦笑）。