レガシィ初勝利のラリー

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日曜日のブログでＣａｒＤｏ三鷹に展示してあったレガシィＲＳを取り上げましたが、
この車は９３年ニュージーランドで、Ｃ・マクレーのドライブによりスバルに初のＷＲＣ勝利をもたらした記念すべきマシンです。

ようつべに当時の動画が無いかと思ったらばっちりありました。
（ちなみに続きのパート２はココ）

レガシィ特集ではないのですが当時のラインナップ、顔ぶれが懐かしくて、つい見入っちゃいます。
次戦からのインプレッサ投入を控えたスバルは５５５カラーのレガシィＲＳ、ゼッケン４：Ａ・バタネン、同７：Ｃ・マクレー、あと忘れちゃいけない地元の英雄：Ｐ・ボーンがエントリー。
バタネンはリタイヤしてしまいますがマクレーが激走、初勝利を挙げる事になります。

ちなみに、その他チームの体制をかいつまむと、
前年度チャンプのＣ・サインツはゼッケン１、いわくつきのレプソルデルタ。
ワークスがとっくに手を引いた古いマシンと貧弱な体制で苦しい戦いを続けながらもココではしぶとく好成績を挙げてます。
しかし勝てるマシンを渇望したサインツは次年度からはマクレーと共にインプレッサを走らせる事になるのです。

そして絶頂期のＳＴ１８５、カストロールセリカを走らせるトヨタはゼッケン２：Ｄ・オリオールと同５：Ｊ・カンクネン。この年のマニュファクチャラータイトル、そしてドライバータイトルもカンクネンがＧＥＴし、翌９４年はオリオールがチャンプになっています。トヨタ時代が当分続くと誰もが思えたでしょう。

モービルカラーのエスコートＲＳコスワース４×４のフォードはゼッケン３：Ｆ・デルクール、同６：Ｍ・ビアジオン。この頃の「オレ様」は元気でした、長続きしなかったけど（笑）
本来エースでもおかしくない元チャンプのビアジオンはフォードではなかなか好結果を残せず、この後、表舞台から消えてしまいます。

群雄割拠、車もメーカーも新鋭が続々登場し、とにかくこの頃のグループＡは凄く面白い状況だったと思います。