stannpomのブログ一覧

現在走行722㌔。
ワインディングは速くはないが、乗ってて楽しい。
23/5/4追記
見知らぬ土地の誰もいない道を散策するのはうってつけ。全く疲れない860㌔。いいわあ。

注）旧題　‟夜に駆けたいがYOASOBIできない”は外連味がありすぎたので修正しました。

Yahooさんのニュースより！
県内全オーナーセリカにかかわらず要警戒！！！
ムカつく！！

https://news.yahoo.co.jp/articles/0d313ba7751cc63adb4d477369f95a05a660e2ab

明確な盗難対策ってなんかあるんかいな…

評価検討中

23/5/1追記

後継のテネレ700に比べて明確にコンパクトなのは美点。思っているほどのパワー差もないが、KLEに比べるとテネレはインジェクションならではの高めギアでの低速の粘りはさすが新型と言えるでしょう。
とはいえやはり今後の部品供給状況や癖のあるタイヤサイズを考えると、まあ売却もやむなしかなあと思います。バイク自体の性能は当然新型のバイクの方がよいに決まっているのですが、求めている性能は満たしているのに部品が手に入らないという理由付けで手放してしまったのは、なんとも後味が悪いです。メーカーさんはBMWのように長期にわたって部品供給できる体制か、絶版部品はサードパーティーに自由に作らせてもいいルールとか、もう少しユーザー目線で対策をしていただきたいです。

2011にとんがり10Ｒが発売されたとき、ホリゾンタルバックリンクを見て「また奇を衒ったことやりやがって…ダメだな」とさも評論家のように友人に講釈垂れて、結果おもいきり自分の知ったかがばれたので、いや俺は前から期待していたと取り繕うのに必死だった思い出のレイアウトをようやく体感することができました。
立ち上がりで開けて、侵入前で車体をきっちり立ててブレーキ、ほんのちょい残して侵入、極力寝かさずコンパクトに曲げる、即起こして開ける。それが楽しかった04に対して少なくとも街中は睡眠していても曲がるぐらいの手ごたえです（比喩表現です）
なかなかうまく乗るのに苦労した04に対して、このモデルは私のやる気を引き出してくれるのか、今後が楽しみです。

21/11/8愛車紹介に感想追加

R1000のK1を所有していたことがあるので、購入直後に頭を抱えた時期もありました（比較してこちらの方が嫌いなタイプだった）。
一所懸命練習したり改造したりして何とかそれなりに乗れるようになったころに、某バイク駅雑誌に「こんな変な乗り方を強要する車体で上手くなったところで意味無い」とか書かれて卒倒しました。2021に乗り換え予定。
誰か買う？