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2011にとんがり10Ｒが発売されたとき、ホリゾンタルバックリンクを見て「また奇を衒ったことやりやがって…ダメだな」とさも評論家のように友人に講釈垂れて、結果おもいきり自分の知ったかがばれたので、いや俺は前から期待していたと取り繕うのに必死だった思い出のレイアウトをようやく体感することができました。
立ち上がりで開けて、侵入前で車体をきっちり立ててブレーキ、ほんのちょい残して侵入、極力寝かさずコンパクトに曲げる、即起こして開ける。それが楽しかった04に対して少なくとも街中は睡眠していても曲がるぐらいの手ごたえです（比喩表現です）
なかなかうまく乗るのに苦労した04に対して、このモデルは私のやる気を引き出してくれるのか、今後が楽しみです。

R1000のK1を所有していたことがあるので、購入直後に頭を抱えた時期もありました（比較してこちらの方が嫌いなタイプだった）。
一所懸命練習したり改造したりして何とかそれなりに乗れるようになったころに、某バイク駅雑誌に「こんな変な乗り方を強要する車体で上手くなったところで意味無い」とか書かれて卒倒しました。2021に乗り換え予定。
誰か買う？

いい車なんだけど、こいつと一生付き合うぜ！ッというインパクトがまるでない。
楽しめるんだけどね。

仕事終わり帰宅途中にKLEの主治医の所に寄る。

若い子バイク乗らないねーなんて話しながらF1の話になる。
正直シーズン前テストでよさげだったから、過度の期待をしたことにとても後悔。
はっきり言ってことしは去年と五分かそれ以下の成績かもしれん。
ここまで遅くて、シーズン終了までに中段くらいに巻き返したチームはほぼ無いと思う。
全く光るところが無く、速くなる要素がみじんも感じられない。

あーあ。
こちとらアンチ本田で20年弱。
とはいえこんな情けないメーカーじゃなかったはずなんだけどな。

箍が外れるととんでもない力発揮して、周りをドン引きさせるのがホンダなんじゃねーの？
でもＣＢＲ900ＲＲが最後かな。ホンダがちぎれたのは。

正直ドライバーもたいしたことなさそうだし。
おいらの中でことしのＦ１はもう終わったよ。


こんな風にけなしてたら、みるみる復活してくれないかな。


帰り道にひさびさにグラディウス見た。
デザインのきれいな、素直な優等生バイクだったけど、意外と日本では人気出なかったね。
今日見た人はスリップオンに変えていて、なかなかワイルドな音鳴らしてたけど。
今度出るＳＶよりはグラディウスのほうがきれいだから、短命で終わってしまったのがもったいない。
まあ買うかと言われたら買わないけど。

2：00AM