ARVOU センタークロスバー  

アルボー センタークロスバー

1/20取り付け

○はじめに・・・
ボディ補強にも色々あって、装着を迷っていた商品。
今回、イーグルショップ浦和にてオーリンズの装着が決定した為、先行して取り付けを行なった。
オーリンズ車高調を導入してバネレートは純正値の倍以上になり、今後インチアップと太いタイヤ装着も考えると、増大する入力への対策が必要と考えた。

○取り付け時の車両状態
・他のボディ補強は一切なし
・足回り純正
・ホイール純正16インチ
・タイヤ グッドイヤーレヴスペック
・走行距離85540kmで装着

○インプレッション
内心「あんな板っきれ」と思いながら装着。
ARVOUをチョイスしたのはたまたま。

装着して最初に気付いた変化は、ギャップの着地音が変わったということ。
バラけた音から「ドンッ」とまとまった音になった。
そして幌の軋み音(キャッチが摩耗してる)も変化。軋み方が変わった。
連続したギャップ上で左右に振られなくなってドタバタしなくなった。

しかし、普通の加減速や少ない舵角では効果がわかりにくい。
そこで装着した当日そのままワインディングでもチェックを行なった。

タイトに回り込んだ左コーナーで、対向車の軽自動車が中央線をはみ出して走ってきた際(そこではよくあること（笑）)。
避けるために左のタイヤをイン側の未舗装部分へ落とした。
舗装から落ちて、復帰する際の挙動がかなり穏やかだった。

超絶インカットして行った軽自動車のおかげで、センタークロスバーの効果を実感することができた（笑）
雨上がりだったので車は泥まみれになったが（白目）
そこは地元だろうが軽自動車からトラックまで、アンダーもオーバーも出す怖い道路。
トラックのアンダーは死ぬかと思ったけどね（笑）


○最後に・・・
ボディ補強の導入には正解であったかもしれない。
付ける前後で車の様子が変わったので、自分的には満足。

ボディ補強は勉強しつつ少しずつやります。

しかし効果の反面、パーツ自身が全く見えないので付けた感が無いのが残念かな。
そういえばこのパーツ、一回も触ってない（笑）
効果はボディの「ヤレ」の進行具合で変わると思うので、全くわからんという人も納得。
他のボディ補強前に付けないとわからないレベルなのかもしれない。


気温2℃で手洗い洗車した霜焼けが治ったのでレビューを終える。


以上