再調整

本日エボのアライメント再調整の為、朝から作業してました。
年末に調整した時に糸張りのリヤ数値 右に比べ左が1mm外に出てた所で妥協したのが失敗💦
フロントで誤魔化したからフロントも左右差が出て気持ち悪い。

で、リヤから再調整。
いつものように一通り糸張りして、キャンバー・トー・糸張り数値を控えてブロックの上に。
今度は、バッチリ左右を合わせて・・・マルチリンク面倒😓
トー弄ればキャンバー変わり、キャンバー弄ればトー変わりと何回潜っては出て測定繰り返したかf^_^;
何とかキャンバー，トー共に左右差なくOK👌
昼からフロント。
その前にさかたつ君到着。




去年の姫セン練習会で使ってしまったリヤタイヤ交換。
「車にまだまだ慣れるのが必要との事で今回は1グレード落としてKR20へ変更して、もうちょいライフ長くならないか？見てみたい」との事。
ヤル気ある子イイね👍
タイヤ交換しながら「チェンジャーさえ借りれたら自分で出来るようになりたい」との事で、1本目で見本見せて2本目はさかたつ君。
手解きしながら無事に完了✨
ま、アジアンタイヤなのでまだ楽ですね。
数回練習したら出来るようになるだろう😊
組み換え後、RX8のフロントキャンバー調整可能か調査。
構造はダブルウィッシュボーン。
懐かしいカプチ弄って以来の構造。
懐かしいという程前の事ではない❓😁
アッパーには調整場所なし。
ロワーは❓
あった❗️しかもキャスターも弄れるよ❗️
凄くリッチに見える。カプチは普通はキャンバーすら弄れないですから。
キャンバーは、とあるボルトで付けてました。
でも、エボもまだフロント調整残ってるしブロック使用中だから今日は中止。
さかたつ君が「オイルパンからかなりオイル垂れてる❗️」との事。
見ると、確かに付着量は滲んでるレベルではない。
付着している場所からしたらオイルパンのシール漏れみたい。
出来なくはないけど、「オイル確保してないし次回作業時か？ディラーのオイル券使用して工賃安くするか？で考えます」との事。

エボの調整に戻って作業。
リヤに比べて早く調整完了✨
RX8のショックの話しつつ片付け。
後々の事考えるならオーリンズ中古買うべき。そしてお金出来た時にスーパーオーリンズ化すれば、バッチリ✨
本人も結構乗り気かな😊

解散後、明日でもイイかな？と思ってましたが エボの試乗。
うん❗️今回は妥協しなかっただけあってバッチリ😊
これで車検も一安心。