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この前の第3戦で、RX8のお方が写真撮って下さってて確認してると右ターンで右リヤは余裕で浮いてる。
右フロントも少し浮き気味💦



以前より中高速コーナーで何となく感触はあったけど、気をつけないとコケる(滝汗)

少しでも2輪走行になったら、無理せず戻さないといけない。
4WDアルトでリヤに重り付いてるのにこんなに浮くとは。。。

ハルノトップガンさん次第になりますがまだ首の皮1枚の可能性を残してシリーズ優勝が遠くに見えてる中、本日第3戦を迎えた訳ですが直前に油圧サイドが間に合ったものの今までの車両純正でサイド引いてたもののブッツケ本番でラリーorドリ車のような配置のレバーに本当に手が行くのか不安があり、センタービスカスは気持ちよく回れるようユルユル改造ビスカス（FF仕様)にして挑みました。

コース図からして長く間違えそうな不安を抱きつつ3本歩いてキッチリ覚え、予測シフトもイメージ。



慣熟走行
フロントATR4部山エア2.5k 減衰3戻し
リヤATR3部山エア2.8k 減衰6戻し
調整Pバルブ全開

https://youtu.be/ad4E2yZzn9Q

一先ずはブレーキバランス理想通りにリヤもキッチリ効いて良いバランス。
油圧サイドを気にし過ぎてオーバーラン多数&引き過ぎですが感触悪くなく、フルードがDOT4なのでこの前まで使ってたウェッズのフルードにすればもう少しカッチリ感は出るかなでも今日は交換不可。
次回までに入れ替えよう。社外ホースまではいらないかな。
タイヤ減ってきてる割に意外と食ってくれる。
リヤはもっと滑ってほしいが減衰弱めるとリヤの腰砕け出そうだし、そこはあきられるとして本番はサイド引く所を絞っていけば、もう少しましかな

1本目
フロントエア上がった分下げての走行。

https://youtu.be/AZzWXayoPi8

スタート気にはしてたけど、少し回転上げ過ぎてしまい空転多かった
頑張って加速１回目の門通過直後、頑張り過ぎて18番を、ギリギリかわしたものの2速落とし忘れでタイムロス。
オマケにスラローム何を考えたのか少しづつ速度落とさないといけないのに3速に入れてしまいロス
そのせいで引かなくて良かったのですがスラローム出口サイド引き
後半は悪くはないけど、最後の折返しで早く回してしまいパイロンタッチ

この時点でトップ25秒台 私ペナルティー無視しても2秒差。

サイド引く箇所更に減らすとして、もう一個出来るのと・・・フロント新品タイヤ投入して、グリップを少しでも増そう

2本目スタート前に旧アルトがタイムアップされ26秒台にトップのカプチの人はスラロームでパイロンタッチされ、1本目タイムの25秒台前半で後半B1クラス出走を持つ状況に。

2本目
フロントのみ新品ATRエア2.5k
ほか一緒
諸事情により外撮りで中間以降のみ。
(シガー抜いてるのを忘れてて車載撮れず)

https://youtu.be/HZZ93OHEapU

スタートは4千回転でOK。
しかしまた、１回目の門抜け直後2速落とし忘れで加速鈍り
多分ここで0.5秒は離されたんだと思います。
270°は1本目より突っ込めた上に小さく回れいい感じだったのですが 最後のS字少し落とし過ぎてタイムロス。
もう一歩の差・・・0.8秒差はもう一歩ではない
で2位。
それを聞いて悔しく、帰ってくるまで、バシバシステアリング叩いてました
とは言え、あの軽量を重ねた旧アルトに現行アルトで勝てたのは素直に嬉しい
あとはハルノトップガンさんがどの位置に来るかと少し不安。
シリーズどうなるかも出るのでと思ってたら早々に走行を辞められパドックに戻ってるのアナウンスが!!

こ、これは、ひょっとしてと計算すると・・・
走る前はよくても2ポイントか3ポイント詰めれたらいいか。シリーズ2位の可能性を強めるだけでもいいか
が一気に7ポイント縮まり、3ポイント差。
しかしながらもうお一人トップのカプチの方も10ポイント入るので3人がシリーズ優勝争いに!!
非常に面白い展開





もう少し最後のS字とかはもう一段階上げれそうかな。
頑張ってハンドル回せば、早く抜けれる筈。
次回も頑張ろ。