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本日朝から加工の続きを。

アクリルを2枚を重ねてタブレット用の穴を空けただけだと、流石に重たいので1枚を軽量化で大胆にカット。
それに伴いネジ止め位置も検討し直して空け直し。
取付確認したら、あとはミラーシール貼るだけ。

正直シール系貼るのは苦手😓
ま、タブレット載せれて載せてない時はバイザーの先が見えればいいので気泡が多少残ろうと我慢。
と、言うことで霧吹きも用意して一気にミラーシール貼付けまで実施。

たっぷり霧吹きで水分かけたけど、ヤッパリ気泡ありまくり💦
50点の出来。
とは言え私個人で使用するには、まあいいか😁





USBポートをAピラー周辺に付けるつもりでしたが 雷が鳴り出したので最終仕上げはまた今度。



片側だけミラーシールバイザーもおかしいので、助手席側も作らないと😓
助手席側は単にアクリル板だけにする予定だからここまで時間はかからないでしょう😊
次が最終章だといいな。

昼から加工の続き。
タブレットの裏板を3mmアクリルで取付て、表側は操作出来るように真ん中は塞がずに、左は固定。
右はタブレット取付，取外しの事を考え上部はネジ固定、下はローレット付ネジで外せるように工夫中。

M4ネジが途中で切れたので、今日はここまで。
だいたいの形は出来ましたが まだ作業残ってるので車両に取付はまだ先f^_^;
完成の時は、断熱ミラーを貼る予定。

これなら普段のタブレット使わない時でも通常のバイザーの使い方が出来る予定(^^)

私が参戦している姫路セントラルパークジムカーナシリーズの第3戦でJAF兵庫支部さんが観戦会を催されるそうです。
http://jafevent.jp/event/1606_28_004_0.html
ソーラーカーの展示や走行 チビ子は小さなソーラーカーに乗れたり、モータースポーツに興味ある16歳以上の方には抽選で同乗体験を味わえるチャンスがあるそうです。
ジムカーナも見れて、合間に遊園地で遊べたりサファリでも遊べるいい場所だと思います😊

少しでもご興味ある方、まずはご家族，ご友人誘って観戦会からどうでしょうか❓
またライセンス所有者の方、是非参戦して皆さんで盛り上げていきましょう❗️

今のところ、私も参戦予定です。

今日朝から涼しくやる事も無かったので、前回の続きを。
先ずは、ステーの延長。
Φ8パイプをバイザーに固定。
固定には、配線固定用のケーブルタップ？を使用。
ステー延長取付後、いよいよタブレットを埋め込む為の穴空けを。
タブレットを埋め込む位置を真ん中にしようかと思いつつも左に寄せて、罫書き。
右側をあけた理由は、カードリーダー等を置く位置を確保したかったので左に寄せました。
罫書きをベースに少し小さめにΦ3キリ(家にあるリューターに偶然取付出来たので)で縁取るように蜂の巣状に穴空け。
空けた穴を繋いでくり抜き、当然コレだとボコボコで穴も小さいので、リューターにカッター刃を取り付けて ひたすらチリ合わせ。
約2時間位でほぼOK✨
ついでにUSB差し口も加工。
純正バイザーと入れ替えて確認。



タブレットハメて



まあまあかな😊
まだタブレットの表裏の固定ベース作りとバイザーを上げた時の固定バー取付等残ってるのですが 長時間リューターでゴリゴリしてたから手がナカリ痺れたので今日はここで終了。
また暇な時が出来たら進めよう😊

昨日 尼から配達出したとの連絡あったので確実に今日届くと確信してたので、定時ダッシュを決めて帰宅。

帰宅早々にブツを確認して問題なし。


そう新規投入の5次元のマフラーです。
ジムカーナなのに何故フジツボのRM01でないかは、後程説明。

現在付いてるのは、フジツボ パワーゲッター(RSの前の物)リヤデフ下を潜るストレート形状の高回転重視のメイン径(触媒後約75→サブタイ後約80→繋ぎ目後約90→タイコへ)で、今回選んだのは5次元 Pro racer ZZ純正レイアウト形状で低回転重視のメイン径(触媒後からタイコ間全て70)。
これ昔赤エボの時に使用してた5次元ボーダー01Rとほぼ同じ作り(1本物か2分割かの差)で、当時今と同じようにパワーFCでDIYセッティングでトルク38 300ps(トルク重視にセッティングしてた為)でブーストアップ位のGTRにも楽々ついて行けたので、今買える5次元の物を選びました。
フジツボのRM01も考えたのですが メイン径76.5で悪くはないのですが ウチのエボはエンジンも軽くやってるので、もう少し細い物が良いとの考えです。

サクサクマフラー交換して、アイドリング音色，音量確認。
https://youtu.be/U7xup7MR7rQ
音色は、さほど変化なし。
音量は、パワーゲッターより明らかに静か。
ジェントル仕様に。
晩御飯食べてからガソリン入れに行くついでに、とある箇所でテスト。
上まで回しても前ほどの音量は出ないけど、低回転から明らかにトルク増してる✨
パワーゲッターだと4000rpm位からでないと、本領発揮しなかったのが3000rpm近くから本領発揮になって気分ルンルン😊
予想通りマフラーの性で抜け過ぎてた模様。
サーキットならパワーゲッターのままの方が良いかもしれませんが。。。
久々に怖い加速😅
狙い通りになって良かった😊