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　ようやくロードスターのタイミングベルト交換のため、整備工場に持ち込みました。

　現在、整備工場は修理待ちのクルマが多く混雑しているそうなので、ちょっと時間がかかるらしいです。

　ウォーターポンプなどの付随する部品も一緒に交換するとのこと。

　せっかくエンジンを開けるので、ついでにエンジンオイルの交換もお願いしました。

　しばらくはロードスターには乗れませんが、リフレッシュされて戻ってくるのを待つことにします。

　MGBのプラモデルを作ります。



だいぶ前に買ったキットです。

まずはボディ。サフェーサーを吹きます。

次にボディカラーを塗ります。今回は赤にしました。

下回り出来た。

仮組みはいい感じ。

説明書による内装の色指定は黒でしたが、今回も私のベストコーデ「ボディカラー:赤＋内装色:ベージュ」にしました。

そして完成です。

























ロードスターと一緒。



　ずーっと前から作りたいと思っていたMGBを、やっと完成させることができました。

　毎度お馴染み「懐かしプラモデル紹介」のコーナーです。

　今回はウルトラセブンに登場する、ポインターのプラモデルです。

　興味のある方は、どうぞご覧ください。



これが外箱です。だいぶ昔に買いました。

実は復刻版です。

値段は1,500円。

外箱は二重になってます。

外箱の裏には完成予想写真が載っています。

外箱の解説にも記載されていますが、車両名？が違っているとのこと。箱絵には「PDF-」と書かれてますが、正しくは「TDF-」のようです。

中身はこんな感じ。プラパーツ、シール、タイヤ・ゼンマイセット。

成形はまあまあです。

デカールは水転写タイプではなく、周囲が透明な接着シールタイプです。

組み立て説明書は見開き表裏4ページ。

裏面。

もしも組み立てるとして悩むことは、ホワイトリボンタイヤの再現方法でしょうか。ホワイトマーカーを使ってフリーハンドで書くか、白い紙を◯の字に切ってタイヤに貼り付けるか。他にも方法があるかなぁ…🤔

パーツの中にはミサイルらしき部品があります。

驚いたことは、窓ガラスが透明にも関わらず、内装パーツが無いことです。残念ながら自作する腕は無いし…。いっそのこと窓ガラスを黒く塗り潰しちゃおうかな‼︎😁




　あれこれ製作方法を検討してきましたし、実際に作って飾りたい気持ちもありますが、一個しかないのでたぶん、作らずに保存するかもしれません😆

　ここまで話しを引っ張っておいて、作らないんかーい⁉️😤

　母親のアルバムを整理していたら、クルマの写真がいくつか出てきたので、集めてみました。

　順不同はあしからず🤗



我が家のクルマです。コニーバン。大工だった父親はこれで仕事してたみたいです。

我が家のクルマです。20カローラ1400ハイデラックス。ボディカラーはグリーンメタリック。

これは親戚のおじさんが乗っていたトヨペットコロナマークⅡ。我が家のカローラより後席が広かったのを、子どもながらに鮮明に憶えています。

親戚のクルマ。トヨペットクラウン。観音開き。このクルマの記憶は残念ながらありません😅

我が家のクルマ。トヨタパブリカバン。このクルマの思い出は、秋田県の親戚の家に行く時に夜中に出発するんですが、あらかじめ荷室に布団を敷いて、寝ながら行ったことです。

前出のコニーバン。

旭川の親戚のおじさんのクルマ。トヨタクラウン。おじさんは不動産業をしていたので、高級車のクラウンだったのかな。

我が家のクルマ。トヨタカローラ1500GL。これは子どもながらに、かっこいいデザインだったと思いました。

親戚同士で出かけた時の写真。手前が親戚のクルマ、日産ブルーバードU、いわゆる「サメブル」。

我が家のクルマ。トヨタカムリ1800XTサルーン。後席が異常に広かったです。イメージキャラクターは故田中邦衛さん。

いとこのクルマ。トヨタコロナハードトップ。社外アルミ。最終的にはシャコタンになりました。



　懐かしいですね。

　最後までご覧いただきありがとうございました。

　何故か知らないけれど、私はロードスターのバックミラーに対して、異常なほどこだわりがあります。

　今回は実家の納戸から発掘したバックミラーを紹介させていただきつつ、バックミラーについて語ってみたいと思います。




これが納戸から発掘したミラーです。古びた段ボール箱から2組出てきました。

ひとつはこれ。M2タイプでしょうか。汎用品と思われます。クラシックミニに付いてる場合が多いかも知れません。

かなり昔ですが、ホームセンターで買った汎用金具で無理矢理ロードスターに付けてました。決してスマートな取り付け方とは言い難いですね。

その昔、一台目の時に大胆にもフェンダーに穴を開けて付けていた時期もありました。若気の至りですねぇ😅

かなり錆びてます。もしも再度付けるなら、この錆をどうにかする必要があります。

画像の鏡は平面鏡なので、曲率1000Rくらいの鏡を用意する必要があります。

もう片方は鏡がありません。いずれにしても、もしロードスターに付けるなら、カッコいい取り付け方法を検討する必要があるでしょう。

もうひとつは、このクラシックな雰囲気の砲弾型ミラーです。これは実際のところロードスターに付けたことはありません。もしもドアミラーとして付けるには、ミラーの可動範囲が狭いので、無理があるかもしれません。付けるならフェンダーになると思われます。

そしてこれがメインのフェンダーミラー。元々は古いクルマの三角窓枠に挟んで取り付けるタイプの汎用品をロードスターのフェンダーに付くように改造したモノです。

ちなみに今はお試しでエスハチ用のミラーが付いています。

今まで付けた中で一番似合っていたのは、一台目に付けていたアルファミラーでした。これはミラーの可動範囲が広く視認性も良かったです。本当はもう一度アルファミラーを付けたいんですが、今買おうとすると左右セットで数万円もするので、そう簡単には買えないので諦めてます。※画像は参考です。



　今までいろいろ試してみて、安全性・視認性において、純正品が一番見やすい事はわかっています（助手席側の取り付け位置については、議論の余地がありますが）。

　けれど、どうしてもクラシカルな雰囲気を求めてしまう私は、純正品では満足できないので、まだしばらく試行錯誤は続きそうです😩