去る8/28(日)、3トライジムカーナシリーズ第4戦、第5戦に参戦してきました。
前回の第2戦から4か月の時が過ぎています。
第3戦は仕事が忙しい＆ラリーに集中するため参戦を見送りました。というか、本来ならば8/28もTGRRC那須と日程もろ被りの為に参戦できないハズでしたが、
既報の通り那須は中止となったため、参戦することができました。
久しぶりの参戦を祝うかのように、当日は雨！
なんか最近ジムカーナと言えば雨が降っている気がする……………マサカ、この中に雨男(女)がいるのでわ？！
当日のスケジュールは午前中に第4戦、そして午後から第5戦というダブルヘッダー！
午前オートテスト、午後ジムカーナというのはいつもやって来たことですが、ジムカーナ連戦は初めてです。
これは第4戦のコース図。
会場は赤門自動車整備大学校・作並テストコースです。ここを使う時はコースを2周するのが恒例ですが、今回も例に漏れず2周します。
というか、今回のコースはかなり簡単……………今までに無いほど単純なコースです。特に1周目なんかただ回って来るだけ。これはかなり高速設定なコースです。
1本目。
1週目で奥の4本パイロンの間を通るところで、手前のパイロンの間を通ろうとして慌てる。
単純に見間違えました。
(;^ω^)
そして2周目はもちろん1回転半の所でサイドターンに挑むも失敗。
何とかミスコースも無く走り終えましたが、タイムは「1'24"384」で15台中15位。
まあビリ。
2本目になると雨はやみ、路面はまだ濡れているものの状態としては良くなってきました。
2本目はパイロンの見間違えも無く走り終え、6秒アップの「1'18"193」。
サイドターンは当然失敗。
タイムアップしたものの、他の方々も軒並み上がっているのでビリは変わらず。
3本目ともなると、路面に乾いた所が出始めてきました。
なんとかビリから脱出しようと気合を入れます。
1コーナーを抜けてアクセル全開で4本パイロンへ向かいます。良き所でブレーキング、からヒール＆トゥで減速してターンイン！
あれれ？
まがらーん！
車は外へ外へと膨らんでいってしまいます。
いかーん、パイロン引っ掛けるかも？！
祈りながらパイロンの間を駆け抜けます。
その後は無難にまとめ、1秒タイムアップの「1'22"171」。
ハイ、やっぱりパイロン引っ掛けてました。
うーーーーーん、タイヤがかなりヤバいことになっているようです。
特にまだ雨が降っていた1本目は、車がどこに飛んでいくか分からないような感じでした。
このコースの1コーナーは出口に向かってきつくなっていくので、なかなかアクセルを開けられないんですよ。コーナリングのスピードも遅いんだろうなあ。乗ってる本人必死なんですが。
(￣▽￣;)
そんなこんなで、第4戦は『クラスビリ』という結果で終わりました。
第4戦を終えた後のメーター。
菅生と比べると最高速が全然違います。
まあこのコースは3速まで余裕で入りますからね～。
第4戦が終わり、すぐに第5戦。
しかし、聞いてください。
この時すでに時刻は「14:30」！！
まあ実を言うと、第4戦全員が1本目を走り終わった時刻が11時でした。
この時思いましたね。
『今日は何時までかかるんだろう……………』
と。
そんなことは運営が一番よく分かっています。
そんなわけで第5戦は2本目まで、そして限りなく巻きの進行となりました。
なにしろ菅生と違って、このテストコースには照明が無い！
つまり、暗くなったら終わり！
さくさくやりましょー。
第5戦コース図。
よーーーーーく見ると、レイアウトは変わっていません。
それを今度は逆走！
なかなか考えましたね。
そして1本目。
第4戦では終盤に来たサイドターンが、今度は初っ端にある。
まあどこにあってもうまくいかないんですが。
(;´∀｀)
順走の1コーナーは、今度は最終コーナー。逆走だと徐々にゆるくなるので、順走よりは走りやすい。
そして2周目。
再びサイドターンに挑むもやはり失敗、次のおむすびを回って……………って、これさっきもやったな？
ミスコース……………orz
あー、なんて言うか、サイドターンの練習がやりた過ぎてもう一回やっちゃいました。
いつもなら『ドンマイ』ってところですが、第5戦は2本目までしかありません。いきなり後が無くなりました！
そう思うと、ちと緊張します。
2本目スタート！
今度は間違わないように気をつけて走り、タイムは「1'14"949」。
なんか順走よりタイムいい。
(^^ゞ
順位もビリではありませんでした♪
第5戦後のメーター。
最高速は落ちてますが、タイムは上がってる。コーナーで頑張ったってことですかね？
夕闇迫る中で閉会式。
そして今日の戦利品。
右のスパークリングワインはジャンケンでゲットしました。
後はいつものポンジュースと、ポロシャツ。でもこのポロシャツ、サイズが「XXL」。さすがにデカすぎる……………誰か欲しい人います？
これにて「2022 3トライジムカーナシリーズ」は全戦終了しました。
やっぱりダブルヘッダーは無理があったかな？
今後ダブルヘッダーがあるなら、もっと朝早く始めるとか対策が必要ですね。
そしてタイヤですね～。
見ると明らかに減っているのが分かります。
でも、それはサイドの方だけで、真ん中あたりはまだ全然残っているんですよね。乗っていても横方向はすぐに音を上げますが、縦方向は元気。ブレーキはきっちり止まります。
つまり今後は横じゃなくて、縦方向を活かすような走りをすればいいってことかな？
最後になって気づきましたが。
まあ来年はその辺を心にとめて頑張りたいと思います。
「2022 3トライジムカーナシリーズ第4戦、第5戦」の巻
