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オンボロベンツ乗りの愛車 [ホンダ PCX125]

パーツレビュー

2024年6月8日

ホンダ(純正) ドリブンフェイスのベアリング2点 (ボールベアリング+ニードルベアリング)  

評価:
5
ホンダ(純正) ドリブンフェイスのベアリング2点 (ボールベアリング+ニードルベアリング)
2024年5月下旬からいつものバイク屋に後輪空転時のゴロゴロ異音の保証修理で入庫した際に交換されたクラッチ部 (ドリブンフェイス)の片側シールボールベアリングとニードルベアリングをご紹介します。

我が愛車PCX125の今回の異音修理ではエンジンの駆動系部分(トランスミッション部)のベアリング7個も交換しましたが、一般的にPCX125の後輪空転時のゴロゴロ異音が出た場合には今回ご紹介するドリブンフェイスのベアリング2点を交換するのが一般的です。
図面上の部品番号18番の片側シールのボールベアリングは前期・後期型共通部品ですが、19番のニードルベアリングは前期型と後期型で部品が異なります。
ベアリングの外径が異なるので間違った部品を買うと取り付け出来ませんので要注意です。

18番の片側シールのボールベアリングも19番のニードルベアリングも後期型はメーカーが複数あり選択できます。
当方は18番・19番共にNTN製のベアリングを選択してもらいました。

取り外した2個のベアリングの軸に指を突っ込んで回してみましたが、実は露骨な不良感は感じませんでした。
然しながら交換後はゴロゴロ異音が完全に消えました。
もともとエンジンのトランスミッション周りの7個のベアリングを交換した段階でゴロゴロ異音の大部分は消えていたのですが、まだ若干のゴロゴロ感が残っていたのでした。
今回これら2個のドリブンフェイスのベアリングを交換したことで完全にゴロゴロ音が消えました。

現在は後輪を空転させるとバイクというかスクーター特有の「コーっ」という雑味の無い音だけで、変な違和感のあるゴロゴロ音が無くなって気持ち良くなりました!!!
  • ドリブンフェイスの図面の拡大写真です。
  • 18番の片側シールボールベアリングは2ページに渡っています。1ページ目です。
  • 18番(wページ目)と19番が出ている部分です。複数メーカーの部品が選択できます。
  • ニードルベアリングの裏面(刻印が無い側)です。
  • 片側シールのボールベアリングのシール側です。
  • 片側シールのボールベアリングのシールが無い方の面です。
入手ルート実店舗(その他) ※ホンダウイング店での保証修理
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