2024年1月3日 タペットカバーパッキンの交換とISCV等の清掃を実施 その5 117,287km

先回までに引き続き白アルトワークス (HA22S後期型)の作業を続けて行きます。
これまでにタペットカバーパッキン交換、スロットル前面にある丸い蓋の中のプラスチック製の弁の清掃が終わりました。
今回は前から見てスロットルの左側面についているISCV (アイドリングスピードコントロールバルブ)の清掃を行います。

このISCVですが2本のボルトで留められています。
手前側は短めのボルト、後ろ側は長めのボルトで留まっています。

後側の長めのボルトを外しました。
とてつもなく作業がし難いので、このボルトをポロリする確率が極めて高いです。
落とすと10分・15分も捜索＆拾い上げで時間を浪費する可能性があるので、落とさないように慎重に作業しましょう。

手前側の短いボルトは目の前に見えているのでポロリすることはないと思います。

このISCVにもOリングがありますが、パキパキになるほど劣化していることはあまり無いようなので交換用のOリングは準備しませんでした。
再利用しました。

抜き取ったISCVの先端です。
私の写真撮影技術が低く、汚れ具合が分かり易く写っていません。。。
先端のゴムっぽい部分に厚さ1㎜位のカーボンの層が堆積しています。

このISCVですが絶対に普通のパーツクリーナーは使わないこと、そして準備したスロットルバルブクリーナーをブシューっと吹き付けずに綿棒に吹いて、綿棒で優しくスリスリして掃除することを守って下さい。
クリーナーをブシューっと吹いて液剤が内部に入るとISCV内部でショートして壊れることがあります。
ISCVの新品部品価格は5万円以上です!!!

1本目の綿棒の両端を使って清掃しましたが、作業後のISCV先端部にはまだカーボンが残っていますね。

1回目の清掃で使った綿棒です。
先回清掃した弁とは比較にならない位にメチャクチャ汚れています。

2度目の清掃で先端のゴムっぽい部分が綺麗になりました。

ISCVを元通り戻しました。

後側の長めのボルトですが、奥の指が指す部分にあります。
メチャクチャ作業し難いです。
普通のドライバーは長過ぎて使えず、ショートドライバーでも長過ぎて使えません。

SK11のラチェットを使いました。

このラチェットに極短のプラスビットを合わせて使いました。

これでISCVの清掃作業は終了しました。
この作業の注意点は以下の通りです。
1. パーツクリーナーは決して使わず、スロットルバルブクリーナーを使ってください。
2. 決してスロットルバルブクリーナーをブシューっと吹き付けず、綿棒先端に吹いて優しく綿棒先端で清掃してください。
3. ISCV後ろ側のボルトは慎重に外さないと高い確率でポロリします。

次回インタークーラー上下のゴムホースを新品に交換して作業終了になります。