NARDI CLASSIC LEATHER SPORTS TYPE ラリー パンチングレザー レッドステッチ ディープコーンタイプ  

今から6〜7年前に購入したのと同じ奴を、再度購入しましたヽ(´・∀・｀)

先代は元ディスプレイ用だった？アウトレット品ぽいのを格安購入しましたが、
今回はヤフオクで見つけた、ホーンボタンや箱など付属品が無い本体のみの未使用品を、これまた格安購入( ^ω^ )
安値買いではありますが、きちんと正規品を入手ですヽ(・∀・)

先代の同モデルを数年来使い続けて来て、感触に大きな違いはないですが、
素敵にマットな新品ならではの質感がいい感じ(´∀｀)♫
当初狙っていた、普段一番触れる部分をリフレッシュした事で、乗る時の気分の刷新が、実現したように思います( ^ω^ )♫


これまで純正から始まり、何種類かのサイズのステアリングを試してみて、シルビアみたいな室内がそんなには広々してないクルマには、ハンドル操作をする上やその他諸々の観点から、径が小さめのステアリングの方が好ましかろう、というのが自分の考え。
そうは言っても、あんまりにも小さいステアリングだと、操作性にヘンな癖が出たり、
自分の気持ちとしても違和感等々が生じそうだし…
だもんで、程よく小径サイズで、いろんなモデルが出揃っている、33Φという大きさが自分の乗るシルビアにはベストマッチなんだろうな、という結論に至りましたヽ(・∀・)


およそ7年位このモデルを使い続けて来て、今回また同じモデルの新品にチェンジした訳ですが、
数年来使い続けて来ているだけあって、このモデルならではの感触、雰囲気がすっかり自分にはお馴染みになっていますねw(´ω｀)

パンチングレザー仕様のグリップは、スムースレザー仕様のに比べて、よりしっかりと手に馴染んでくれる印象だし、
ディープコーン仕様としながらも、このモデルならではの途中から湾曲したスポークの、平らな部分の手馴染み感も、とても心地よい( ´ ▽ ` )♫

見た目の雰囲気も、個人的にとても気に入っています(^_^)
上でも触れた、湾曲しながらセンターに向けて落ち込んでゆく造形のスポークは、数ある33Φモデルの中でも、このモデルならではのもので、
外周からセンターに向けて一直線に落ち込んでゆくタイプのディープコーンステアリングとは、一線を画すルックスを持っていると思います。
その他、パンチングレザーのグリップ、赤色のステッチなどの意匠も総合して見て、誰の目にも分かりやすい、いかにもスポーティな雰囲気を持っており、
加えて、価格相応の落ち着いた高級な質感も備わっていると、個人的には思っています。


オフセット数値は52㎜と、ディープコーン仕様ステアリングとしては控えめで、微妙な数値とも思えなくもないですが…
初めからオフセット量を大きくとったステアリングよりも、ステアリング単体のオフセットを基準に、使う人の好みに合わせてきめ細かくオフセット量を調節しやすい、という利点があると、個人的には思います。


かつては少量のみ生産の、ちょっと入手が難しいステアリングだったとの事でしたが…近年では生産量も増えているのか？
今では入手に苦労する事は、無くなったんじゃなかろうか？
と思っているところですヽ(´・∀・｀)



軽のライトウェイト車からハイパワースポーツに至るまで、幅広いタイプのクルマのステアリングとして、
クルマを思うように操り、スポーティに乗りたいと考える人に、このステアリングは心からオススメできるモデルです( ^ω^ )v♫