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DIYオタクの記録

DIYオタクのハルの愛車 [ロータスエキシージ]

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整備手帳

作業日：2025年2月24日

自作ナンバーステーの検討

Item: 自作ナンバーステーの検討
Author: DIYオタクのハル

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	6時間以内

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このナンバーステーがどうも好きになれません。
そしてサーキットに行くと、Frのナンバープレートを外してしまうわけですが、この黒いブラケットはバンパーに残ります。
まあ取ることは出来るけど、順番に分解しないといけないのでちょっと面倒くさいです。

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JREの牽引フックにナンバーステーをつけるのがエリエクの定番ですが、エキシージ350以降にはJREの牽引フックが付かないという噂を聞いたのと、JREのナンバーステーより奥に引っ込ませたいと思っていたので、自作することにします。

牽引フックのネジピッチを調べて、使えそうな牽引フックをAmazonで注文しました。
これを流用します。
ちなみに、牽引フックのネジはM16のP3.0の逆ネジでした。何で逆ネジ？？

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Amazonで購入した牽引フックは、ほとんどアルミで出来ているので非常に軽いです。ナンバーステーとしてはちょうどいいですねｗ
牽引フックとしては強度は足りているのだろうか？？

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赤いリングはナンバーステーとしては使わないので取り外して、Delonghiのダンボール君でナンバーステーを形状確認のために試作してみます。
妄想だけでは自信がなくてｗ

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こんな感じになりました。
実際に車に付けて確認してみます。

一番気になるのは、ナンバーの出っ張り具合と角度です。

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まあまあな出っ張り具合でした。
これくらいの角度がいいかなーと思ったのが、20°でした。
角度が付いていた方が風の抵抗も低減出来て、ブラケットの強度的にも安心です。
2021年10月より新基準でナンバープレートの角度は±10°までらしいですが、私の車はギリギリそれより前なので、セーフですねｗ

ナンバープレートが受ける風の抵抗は、高速道路で7kgくらいでしょうか。
ざっくり計算ですけど。

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違うバージョンのステーも考えてみました。

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緑のたぬきのダンボール君ですｗ
上から見ると、ちょっと野暮ったいですね。

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ちょっと肉抜きしてみました。

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どこかのナンバーステーみたいにな形状になってしまいましたｗ

さて、どんな形状で加工屋さんに頼もうかな。＠ステンレス製

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この記事へのコメント

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帝王

2025年2月25日 1:12

そうなんですよね、３５０以降は市販品が無くて困りますよね、
イイ感じに出来ましたね、牽引フックが折りたたみ式なんで突起にはならないと思うので羨ましいです、自分の場合は職業柄DIYと言えるかどうか分かりませんが一応自作です（汗）
フックが突起物で警察にいつパクられるか分かりませんが（怖）

https://minkara.carview.co.jp/userid/682833/car/2983364/10902118/parts.aspx

コメントへの返答

2025年2月25日 8:04

帝王さん、こんにちは。

帝王さんの牽引フック、何度も見ましたよー。
もう凝視レベルですw
これはずる…いや、羨ましすぎです。

極めつけに、カニゼンメッキまでしてるんだもんなー。

プロフィール

「[整備] #エキシージシート後ろに小物入れの取付け https://minkara.carview.co.jp/userid/220214/car/3690156/8335609/note.aspx」

何シテル？ 08/16 20:06

DIYオタクのハル [ 愛知県 ]

丸目インプレッサを散々弄り倒してきましたが、今度はエキシージを弄り倒します。簡単ではありますが、弄った内容を紹介していこうと思います。

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