よしを軍曹のブログ一覧

めんどいんで箇条書き

①2年ほど使用したグリップヒーター(ギジマGH10 130mm)が不調。取説にない点滅をする(白点滅)。メーカーにメールしたら『それは壊れとるから送ってね。見積もりはそれからやよー。お金かかるの覚悟してねー』　そりゃそーだ。


②お金かかるのと淡路島まで時間がないんで新調するべ。また安心と信頼のギジマにすっぺか。

③全く同じ商品買って、取り付け前に動作確認したら青LEDが点灯しない。その他は取説通りに光るのに、最弱の青だけ光らない。使わないレベルだけど壊れとるのは気になるから仕方なく返品。

④もっかい同じ商品買って動作確認してたらコネクタから配線が抜け落ちる。コネクタをバラしてみたら2箇所あるカシメの片方がカシメテナイ…。





ふざけんなよ！明後日淡路島だっちゅーの！グリップヒーターなかったら寒くて乗れんのや！




老眼すすんできたんで、直すのに1時間以上掛かった…。


商品の注意書きに
『使えない接着剤が同梱さるてる場合があるから絶対使わないでね』
とか書いてやがる。





俺もテキトーだけどまあまあいいレベルしてやがる。

しかも新商品発売予定とかなってやがる！
逃げ切るつもりかヨ…。








そして明日の淡路島は…朝から雨だとさ。

いやその、分かりやすくストレートに言いますと…ぶっ壊しました。








ボルト折れてますね。

コレを見ると40年前の車両だから、まあ折れるよね、と思われるかも知れません。

実際は、クラッチレリーズの調整不良→クラッチが切れたまま戻らなくなる→テンションが掛かっていることを理解せずそのままチェーンケースを外そうとして破断

そんな感じなんです。







ガッツリ中折れしてしまいました。







主治医は定休日。
エキストラクターとドリル、変えボルトはホームセンターにて。






　お、引っ張られて折れたからか殆どそのまま回るゾッ。











修理完了です。

多分エキストラクターなど使わなくても折れたボルトと瞬接でイケた気もします。

チェーンケース、ただのカバーかと思ったらココでクラッチをおしているんですね。今更ですけど。







さあ、試運転がてら祝勝会です。









お腹いっぱいです。

12月10日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！

○誰も盗んでくれなさそうなのにVIPER
○ホームセンターで買ったヘルメットホルダー代わりのカラビナ
○鍵の救急車でしかもらえないキータグ


■この1年でこんな整備をしました！

○インナーチューブまで新品にしたフロントフォーク
○まあまあ苦労して交換したのに改善しなかったニュートラルスイッチ
○購入先の親切そうな店員さんが送る送る詐欺をカマシてきた納車時から不具合があったディスクローター、ウインカーモジュール※コレは店員さん悪く無いや。


■愛車のイイね！数（2022年12月05日時点）
9イイね！

○9人もの見知らぬ皆さまありがとう


■これからいじりたいところは・・・

○駆動系が怪しい気がするから気が向いたら開けてみたい。ガッチャンってやつ。あとニュートラルランプの修理。


■愛車に一言

○まあまあ荒く使うけど変なところ壊れんでくれ。

＞＞愛車プロフィールはこちら

いや、ドMには持ってこいの機械です。そして装置です。

丁度7年、累計走行距離12マンkmで遂にバッテリ上がりを起こしました。

幸い自宅駐車場での事でした。




取り敢えずスペアバッテリは用意しておいたので交換作業をしようとバッテリにアクセスしようとしたらバックドアが開きません。んん、コレは完全放電、何か嫌な予感がします。

完全放電すると、電動スライドドアも動かなくなる為、スイッチをオフして手動で開けて、トランクルームへ突入。まさかのバッテリ直上の板を開けるにはバックドアの開放が必要…。
素直に救援ターミナルを使用するか悩みましたが、結局緊急用の手動解放レバーでバックドアを開けてようやくバッテリにアクセス出来ました。

取り敢えずパルス充電で延命してみます。


それにしても突然来ました。噂通りでしたなぁ…。