Fエラー11回 エンストするフォルツァ修理完了！？

前回動作確認が終わった次の日、、、

ぐちゃぐちゃになった蓋は再利用できないので新たに作ることに、、、

どのご家庭にも転がってるアクリル板をいい感じのサイズに切り取り、曲げるところはライターで軽く炙りながら曲げる。
できたパーツをアクリルサンデーの接着剤でくっつけて完成！！ヽ(‘ ∇‘ )ノ

お次はグルーガンで防水！
みっちみちに基盤を埋める。

薄くグルーを側面に付けて速やかに蓋を閉じる！ここ一発勝負！笑

蓋と本体の境目にも念の為薄くグルーを塗り密封！

スロットルボディにくっついてるパーツだから熱が少し心配なのでダメ押し出アルミテープを張りつけ放熱を期待！( ˙▿˙　)
ほんでからスロットルボディと合体したら完成！！( ´‎ࠔ`* )

あとは組みたて！( ˙▿˙　)
仕事終わって帰宅してから作業19時ぐらいからくらい中ゴソゴソゴソゴソ( 'ω')

暗くて見えないから3時間半かかって完成！

ブレブレの写真が疲労度を表してます。('ㅂ' )

試しに近くのコンビニまで乗ったが今のところ問題なし！

週明けにも通勤で乗ってしばらく様子見！ヽ(‘ ∇‘ )ノ

多分直ってるはずー！( 'ω')

ちなみに、、、
NSRのサブコンもハンダ割れを盛り直したらしっかり復活したし今回のフォルツァのエラーもECUとレシオコントロール間の赤黄色線の断線って意味だが、断線してたら動いたり動かなかったりすることは無い。

ってことはやっぱりハンダ割れが原因と断定するのがベストだと思う。

フォルツァも、NSRのサブコンも熱源に近いところに基盤があるめちゃくちゃ熱に晒されるってことはないと思うが、多少はねつの影響を受け、なおかつ振動でハンダが割れるんじゃないかな？？

今となってはフォルツァも新品パーツがないし、中古もかなり減ってきてる。

何万もする中古のスロットルボディを一か八かで買うくらいなら試しにハンダ割れを疑ってみるといいと思う。タダ同然で治る可能性が高いからヽ(‘ ∇‘ )ノ

てことで今回はこれにて終了！

しばらく様子見します。