昼飯の時間を惜しんで ～ 今日も・・・・ ～

実は、今日もおやまに逝っちゃいました（＾ｖ＾）

娘を送って、遅めの朝食をとった後、Ｄラーに連絡をして、前から気になっていたエンジンの警告灯を診てもらいに行きました。
そして、ついでにオイルとオイル・エレメントの交換をお願いして、遅ればせながらSKYACTIVデミオの試乗をしてきました。

といっても当然３時間ほど・・・(*^^)v
それくらい乗らないと分かりませんよね♪
（お昼御飯食べずに乗りまくりました。）

先ずは第二神明にのり高速での加速と巡航を楽しみ、当然次は六甲山。
西六甲から登ったのですが、なんと入口のガソリンスタンドから六甲山ホテル手前の一旦停止まで全くのクリア状態（わたしが遅かったからだけかも？）。
駐車場で１時間弱待っていたのですが、ロド乗りは・・・(T_T)。でもバイク（トライアンフ）に乗ったオジサンとSKYACTIVネタでお友達になれました。
下りる時は西六甲、信号で無理矢理デミオに入られたのでケツを・・・と思っていたのですが早い早い。スポルトかと思いきや〝わ〟ナンバーのSKYACTIVで、二人乗りなのに付いて行くのが辛かったです。
２台でタイヤの二重奏を奏でながら、タイヤの焦げた臭いに耐え・・・・・、自分の運転が未熟なのを実感しました(+_+)

Ｄラーに帰り、整備がまだ終わっていなかったので〝Roadster Club Magazine〟のバックナンバーを見ていると裏表紙にゼッケン８０のフォーミュラーカーが・・・・、そうですＴｏｓｈｉ８０さんです。なかにもスター・マツダの参戦記が・・・・、今まで何回も見ていたのに気付きませんでした<(_ _)>
とてもフレンドリーで気さくなＴｏｓｈｉ８０さん。この無茶苦茶カッコいいレーサーＴｏｓｈｉさんはまるで別人のようです。

そうそう結局チェックランプがなぜ付いているか分からず仕舞い。
色んなテスターで試してもらったのですが、エラー番号が出てこなかったようです(T_T)

フォトギャラ見てくださいね　①


デミオのインプレッション

ＴＤに乗っ行っての交換となったため、最初は重たくて車重が高くてフワフワすると思ったのですが、エンジンは静かで横にトラックがいればいつｉ－ｓｔｏｐしたのか分からないし、高速道路での加速に全然ストレスを感じない。そして、高速巡航もとても静かで気持ちいい。
峠では、ＯＤオフのところのスイッチを入れ（メーターの処にＳＳと表示されたので勝手に〝スペシャル・ステージ〟ボタンと命名しました・・・）走ると、思ったより加速してくれました。アクセルを思いきり踏みこんだ時に出るファミリーカー特有の耳障りな音はしませんでした。
燃費については、ＥＣＯ運転すれば雑誌等で見るように３０ｋｍ近く走ると思うのですが、それでは面白くないのでロードスターと同じ運転をしました。８８．８ｋｍ走って平均燃費が１５．９ｋｍとロードスターの４割増し、良いんではないでしょうか♪
総括すると、以前ヒロ＠ＮＣさんがインプされていた「車高調を入れて、もう少しグリップの高いタイヤを履かせると、結構楽しいクルマにもなりそう。」というのがピッタリのとても良いクルマでした。