ギザギザ。

ギザギザ高すぎますが、良いですよ～(=∀=｀)

思わず「タカスギ開発」のＣＭソングを歌ってしまいそうな値段ですよね・・・(^-^;)

Hi・low １５%ダウン入れるだけでも劇的に変わりますf^_^;

うちのジムニーみたいに、クローラーにすると逆に不便な事も・・・・・・

Ｈｉ側はそのままでエエので↑を入れたいのですが・・・落ち過ぎでしょうか？

クローラーにして不便な点とは何ぞ？(・o・)

超ローギアにすると運転しにくくなるんで気をつけて選んでくださいね！

純正比70％ダウンくらいのが運転しやすかった気がします！

写真のヤツは「７７％ダウン」とありますが、コレでエエのかなぁ？

全くワカラ～ン。(゜o゜)？？

偉いなぁ～♪

家族に分けてあげるんやね！


娘ちゃん達が、大きくなったら、きっとバイト代とかで買ってくれると思います!(b^ー°)

娘が大きく成って、ＡＫＢにでも入ってくれれば或いは・・・(#^.^#)

でも、現実は・・・財布かネクタイ辺り買って貰えれば良い方かと。(^-^;)

その ギザギザ高すぎ 欲しいけど・・

プロスタッフさん、半額にして「倍」売る作戦に変更してくれないかなぁ・・・(@_@)

ＭＴ２　７００履いてから高速が辛いです。

ギザギザ僕も欲しい

でも僕の近くに諭吉が居ません（涙）

コメントありがとうございます♪

僕は主に貰い物とお下がり、格安中古パーツでカスタムをしていますが、流石にギザギザのお下がりは在りません。(^-^;)

運任せさんのジムニー、カッコイイですね♪

７００だと、ハイ・ロー共に下がるヤツが欲しい感じですよね？

模型のギザギザで我慢ですよ（笑）

ご家族で幸せを楽しんでくださいね

とりあえず、今から家族で「びっくりドンキー」に出掛けます。(@_@)

ハイロー♪ハイロー♪
ジュ～ゴパ～オフ～♪

あんべぇいいですよ～
長距離踏まずに８０平均だと燃費１５～１７くらいだし♪

あ！もうすぐ必要でしょうから以下ページのリンクつけて起きますね♪
http://minkara.carview.co.jp/userid/248452/car/745895/1378327/note.aspx

そして上記で難儀したスナップリングですが、実はロックリングという物で、
http://minkara.carview.co.jp/userid/248452/car/745895/3529697/parts.aspx
があると楽々らしいです。

さぁそのロクマンエンを握り締めながら、プロスタッフさんに電話しましょう♪

「１５％オフ」って言うのは、単純に１００キロで走っていたモノが、同じシフトと同じ回転数で、８５キロに成るって事で良いのでしょうか？(@_@)

この作業に関して、僕は自分でやるつもりはありません。

場所も、工具も、何よりもスキルがありませんからー！

これ、僕がつけてるやつ（ジール７７％ダウン）ですね！

正直言います！　　最高です(^O^)♪

「最高」ですか？(゜o゜)

今度簡単な場所で試乗させて下さ～い♪(#^.^#)

。。。上の方のコメントを見て、本文のリンクをクリックして唖然としました。。。

しろにいさん号って５型以降の高年式マシンだったんですね（汗

別に深い意味はありませんが。。。。

後期は少しだけ作業面倒みたいですね～

>>しろにいさん号って５型以降の高年式マシンだったんですね（汗

はい・・・インプレッサを下取りに出して、６型ＸＧを新車で購入しました。

今は見る影も無くボロボロですが。(@_@)

ギザギザ…イイですよ～

ハッキリ言って 世界が変わりますから

モチロン デメリットもあるんですがね

タイヤの グリップ力が 大事になります

>>ハッキリ言って 世界が変わりますから

勢いで行く博打的な今の運転スタイルに比べれば・・・「時間よ止まれ！」みたいな感じでしょうか？

でも引力の作用は変わらないワケですから、今より一層、グリップが大事ですよね。

地球のバカ・・・(^-^;)

昨日は、電話相談ありがとうございました！

電機屋で相談してみます。

近々、Low側だけダウン入れますが、劇的に変わりそうですね。

>>電機屋で相談してみます。

僕も家電には疎いので、そうして頂けると助かります。(^-^;)

>>近々、Low側だけダウン入れますが、

↑つまりは上のギザギザですよね？

良く動画をアップされてるようなフラットダートで４Ｌに入れてはります？

だとしたら、上のギザギザだとそいうステージでは４Ｌ使えなく成っちゃいますよ！(゜д゜;)

所帯持ちの宿命ですねｗｗｗ

1万5千円いいなぁ～～～～♪
頭金にしますかｗｗｗ

つい今しがた一家四人、「びっくりドンキー」で豪遊してしまいまして、早速、３６１０円も使ってしまいました・・・(^-^;)

買え～！
買ってしまえ～！

勢い余って廃車になる事考えたら案外安い買い物だぞぉ～！

昨日のASSY。さん見て確かにそう思いました。

ＡＳＳＹ。さんと僕はクルマの仕様も運転スタイルもかなり似ていますから。

前回、⑧では僕のコケがＡＳＳＹ。さんの心のブレーキに、今回はASSY。さんのコケが僕の心のブレーキに・・・

二人してダウンギヤ入れた日にゃあ、もう・・・どちらかが死ぬまで走り続けるのでぇす！(゜д゜)

普通は黙ってるけどなあ。
振り込み口座は自分で管理
しないと(笑)

まあ・・・普段、仕事帰りに呑む事も無く、タバコもギャンブルもせず、日頃の娯楽はみんカラで、出掛けて遊ぶと言えば年４～５回程度の「かんぺい会」ぐらいの僕が、たまにパーツにお金を使ってもバチは当たらないとは思いますが・・・いざ買うと成ると、手が震えて。(^-^;)

フラットダートは基本二駆で滑らして遊ぶか4Hですね。

クロカンの時だけですね4Lは。

て事は・・・次回のかんぺい会参加の為にも、入れておくべきです！(゜д゜)

おいらも、ローのみにしとけば・・・

ロー入れたら、104％
そこまでいらんやろなぁ～＾＾；

あれ？

なかＧさんって、Ｈｉ・Ｌｏ、１５％のヤツ、入れてらっしゃったのね・・・(・o・)？

し…新車ろ…６型

参りました

ギザギザはその考え方でイイデスよ
１５％オフなので、以前１００キロ出た回転数で８５キロしか出なくなる感じです
ちなみに自分のは前期ですが１５％ダウンしてもローレンジは後期の純正よりも高いです
で、知り合いに後期で、ハイロー１５％ダウン組んだ人がいて、それを乗ると、ローレンジ結構いい感じです但し自分のもですがハイレンジ一般道ではあと１速欲しくなります

>>ギザギザはその考え方でイイデスよ

「ハイロー１５％ダウン」が仮にローで８５キロだと、「ロー７７％ダウン」は２３キロに成らないのかな？・・・ってのが今回の疑問点なのですが、他のギアとの兼ね合いの結果の速度であって、実際はそんなに簡単な計算式では答えは出ないのかな？とも思ったり。

機械好き文系の僕には良く解りませ～ん。(^-^;)

１１ファーにジールの組み込み済みのものが、時折オークションに登場しますね！

良くわかりませんが、変換キットで２３に１１ファー（ダウン済み）を付けるのもアリではないかと！！

クローリングギアのデメリットをひとつ

ヒルクライムなどで失敗した時に、バックギアが低すぎることぐらいですかね

リカバリーがけっこう怖いです（笑）。

>>ヒルクライムなどで失敗した時に、バックギアが低すぎることぐらいですかね

僕も最初それが怖いかな？と思ったのですが、ヒルクでシクった時って、実際はギアは前進のままで、クラッチ切ってブレーキで降りる事が多いので問題無いのかなぁ？とも思ったり・・・(゜o゜)？

そう考えると、やっぱメリットの方が遥かに多いのかなぁ？(゜o゜)

自分は７７％ダウンまではフムフムって聞いてられますが、１０７％ダウンってなんじゃ？って思っちゃいます（汗

例えば↑上で出た「１００％ダウンで元の速度の半分」が正しいなら、「１５％ダウンで９２．５％の速度（？）」、１０７％ダウンなら、４６．５％の速度（？）」って事に成るのかな？
（↑計算間違ってるかも知れませんが、「当たらずも遠からず」の感じだと思います）

つまり、１０７％ダウンでも、元々の半分の速度よりも少し遅い程度で走る・・・って事だと思います。よ？？？(^-^;)