☆画期的な(^^)/☆雨天決行☆第１回 法人向けセダンオフ

本日、、、(^^)/
「第１回 法人向けセダンオフ」に・・・
僭越ながら、、参加させて頂きました。
まずはこの場をお借りしまして・・
主催・世話役の「DJ KENTO」さんのご苦労に
心より御礼申し上げます。


２２日現在、参加意向のお車
トヨタ クラウンセダン　(GXS12前期型) トヨタ クラウンセダン　(GXS12)
トヨタ クラウンセダン型(JZS151前期型)　トヨタ クラウンセダン型(JZS155前期型)
トヨタ クラウンセダン型(JZS151後期型)　トヨタ センチュリー　　(GZG50前期型)
トヨタ センチュリー　　(GZG50前期型) トヨタ センチュリー　　(GZG50中期型)
トヨタ センチュリー(GZG50中期型)<調整中>　トヨタ セルシオ <調整中>
スバル レガシィ　　　　　　 <調整中>　　ニッサン セドリックセダン(PY31後期型)
ニッサン グロリアセダン　(Y31後期型)　　 ・・・合計１３台とありましたが、、、
最終は合計１５台もの車が集まるというものになりました。
遠くは「富士山」ナンバーで静岡からいらっしゃいました。
何やかんやの試乗会にもなりまして・・大変有意義なひと時を過ごせてように思います。

今回は、、「法人向けセダンオフ」という事なのですが・・・(^^)/
私達のようなクルマは、、現行の「クラウン・セダン」は・・
どちらかというと「ビジネス・セダン」という部類のクルマになって来ます。
「法人」＝「フォーマル」というイメージだと思いますから。。。
やはり、現存数を見るとすると１３系・１５系セダン・・もしや１２系。。
・・・という、このような型式のクルマを指すのが普通だと思います。
また、、「法人・公用」という事では１５系以降は１７系の主流とも言えるが・・・
しかしながら、、厳密に言えば１７系は「セダン」としての位置付けがなされていない。
・・という事は１５系までが、このオフ趣旨という事だろうか？？
・で、私等のような現行クラウンセダン・６代目１０系の参加はどうなのであろか、、
とりあえず、、問い合わせしましたら・・ＯＫですょ。。と・・(^^)v
そんな経緯で、、６代目の現行クラウン・セダン１０系も参加させて頂きました。
この部分・・「画期的」・・フォーマルイメージをビジネスイメージまで拡大する。
こんな感じです。



実は、確かに・・１５系までのオフ会などは、時々見受けられるのです、、が・・
それ以降、、１０系のオフ会など見た事がありません。。
まぁ～見る事はないです・・要は「タクシー・ハイヤー」なのですから。。
仕事はしていますが「楽しむクルマ!(^^)!」ではありません。
そんなクルマを、、どうして楽しむのか？？という遣り方すらありません。
ある訳ないです・・個人所有の絶対個体数が「超ウルトラ・ちびっと」なのですから。
それでも、、全くいない訳ではありませんので、、どこかに仲間がいないか。。
こんな感じて、、探しているのが本音なのです。(^^)v



今回、、この場には・・ＧＸＳ１２前期が２台・・後期が１台の計３台が集まりました。
いずれもガソリン車、現行はＴＳＳ系ＬＰＧ車ですから・・・本日の３台は。。
2001/08 - 2007/08に生産終了ですから、最終で７年落ち・・
ＧＢＳは、、2002/10 - 2008/08　生産終了ですから、最終で６年落ち・・たい。
しかし、、市場に出て来るのは早くても、、８年前後・通常は１０年越えです。
何故か？？それは、、車両趣旨が「ビジネス」ですから・・(^^)v
だいたいは自動車税が上がる１２年まで使います・・それから市場へ。。
要は、、そのくらい経ってから市場に出回るから、、それを私にが乗っているのです。
当然ながら、、絶好調などという個体は絶滅危惧種です。
みんな何処かに、、不調を抱えている・・とねぇ。。(^^)v
こんな部分を、、こういうオフ会にて情報交換することで・・・
今までは諦めていた不調から脱出する・・何らかの光明が指してきます。
今回は、、３オーナーが互いのクルマで同乗走行し、何がどこが可笑しいのかをチェック。
これによって、、これからのクルマの手入れが分かって来るのです。
・・・という今回は、、画期的で、、とても収穫のあるオフ会だでした。



こうした、、「ビジネスセダン」オーナーの方・・・(^^)/
次は、、一緒にお話ししましょう・・もちろん・・・現職の方は大歓迎です。
マイナーセダンをメージャーセダンに仕立てましょう・・・お待ちしております。m(__)m