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飛べないブタの"バーチャン" [スバル サンバー ディアス クラシック]

整備手帳

作業日:2017年8月13日

リアショック交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
右のリアショックがオイル漏れ(・・;)
ってかもうすでにショックアブソーバーとしての役目は終えてる(;¬_¬)
2
と言うことで交換します(*´∇`*)
カヤバの補修ショックでも良かったのに安く済ませてしまおうと探してたら何やらジムニーの流用とか情報が( ・ε・)
タイミングが悪くなかなか出物がなく
マツダフレアクロスオーバーからの流用です《*≧∀≦》スズキのハスラーですな( ・ε・)
ちなみに純正ショックの全長は245mm
ハスラーのは280mmになります。
3
ジムニーよりハスラーのは減衰が弱いとかって話だがこんな押しても戻ってこないショックよりは遥かにマシデス(ー。ー#)
4
まぁこのくらいの作業は瞬殺ですな( ・ε・)
5
サンバーの新車の乗り心地知らんので普通がわからんがうちのバーチャンの状態よりは遥かに良くなりました。

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この記事へのコメント

2018年9月27日 7:08
その後も乗り心地いかがですか?
コメントへの返答
2018年9月27日 23:10
たぶん一年で2万キロ位走ってる感じですが抜け感はないかな。
もうフロントがとにかくダメなので早くそっちも手をつけたいです…(´・ω・`)
2018年9月28日 2:28
ありがとうございます参考になりますm(_ _)m
車検とかも問題なしですか?

ほんまですね~、
サンバーフロント純正かオイル入れ替え
バモス流用のかたもいてるみたいですが
なかなか、加工系は素人が踏みいいるの勇気いりますね😅
なんか、いい情報あったらいいですね🍀

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実は1週間遅れてのブログアップなのでした😅」
何シテル?   08/25 07:46
スバルR2(モカ)とスバルサンバーディアスクラッシック(バーチャン)の2本立て。 モカは快適にオサレに(*´▽`*) バーチャンは快適ロングドライブ...

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