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この記事は、【10名】CCウォーターゴールド イージーワイパー、インプレッション企画！について書いています。

筑波サーキットのライセンス取得後、2回目（本ライセンス発行後では初）の走行のためTC1000に行ってきました。
参加は3台＋応援1台。




心配した天気は問題なく晴れ間も出て暑いくらい🥵













コンディションは上々ですが、タイムは相変わらずショボい😫

でも出走前のドキドキ感、仲間との会話、いろいろな速い車を見られる等、楽しければいいのです😉

走る前までは2本くらい走ろうと考えていましたが、疲れが溜まってるせいか意気消沈、早々と撤収準備を始めます。

その後はホッシーさんと共に恒例？のダック訪問のため宇都宮へ。
ダックに行く前に、まずはこれまた恒例の高橋餃子🥟へ行き腹ごしらえ。




今日は定食（餃子、ライス、ラーメンのセット）
はやめて、しそ餃子＋ニラ餃子＋ライス大盛に。
写真は食べるのに夢中で撮り忘れ😖

お腹一杯になったところでダックに向かいます。
本日のダックでのメニューは12ヶ月点検です。
店内物色していたらブリーザーホースが置いてあったので、コレも交換してもらいました。

以前、フィルター交換した際にゴム部が裂け、接着剤で応急処置をしていたので丁度良かった😊







赤が増えて良い感じ🆗

ホッシーさんは、車預けるとのことなのでアバルト個人タクシー🚕となり浦和までお喋りしながらドライブデート❤️😱🤮

こんな感じで今日は茨城、栃木を満喫いたしました😄

この記事は、【10名】モンスター スプラッシュ、インプレッション企画！について書いています。

超久々に近くにお住まいのみん友さんと、EPIT（⚠️APITに引っ掛けてEi595のEを当ててます😂）でプチミーティング。

久しぶりということでお互いのアバルトをジロジロします👀
みん友さんは最近、ホイール＆タイヤ、マフラーを交換されたので重点的に観察🔍
マフラー音も良い意味でアバルトらしさが無く、国産スポーツカー的な音でカッコイイ。

しばらくジロジロした後、お互いのアバルトを試乗。
自分の車の助手席はほとんどありませんので新鮮でしたが、思った以上に乗り心地悪い😣

続いてみん友さんのアバルトを試乗しましたが、室内の音質が上品な感じがしたのが第一印象。
脚は同じVIITS（減衰も？）ですが乗り心地が良い感じが。

大きな違いは、セミバケとフルバケ、ストラットブレース＆COXの有無、高級タイヤ（PS5）と安タイヤ（シバ）くらいですが、だいぶ違う感じでした。
あと一番感じたのはクラッチの重さ。
私のはノーマルなのに固いです。

試乗後は少し早めの昼食。
SAB2階のフードコート？は安いのにボリュームあり穴場の場所。




ワンオペでいつも時間かかるので、負荷を減らすためおススメ＆みん友さんと一緒のものを注文。
本日のおススメは冷製パスタです。
それにホットドッグを添えて、、、

ただ残念な点は飲み放題ドリンクバーが無くなった事。
干上がったおじさんの喉を思う存分潤す事ができなくなりました😢

昼食後は店内でお買い物。









15%OFFクーポンでこれら３点お買い上げ💰し、立体駐車場で取り付けました。

そうこうしているうちにいい時間になり、お開きとなりました。

シュウさん、ありがとうございました😊

全国的に大荒れの天候であった山の日の休日、ある資格？を取得するために茨城県の某所に向かいました。

訪れたのはそう、筑波サーキット🚗💨




そこで人生初のサーキットライセンスを取得しました🎊

ライセンスと言っても特別な勉強や準備も要らず、先生🧑‍🏫のお話を2時間ばかり大人しく拝聴すれば、めでたく取得できます👍

1人で寂しいかなぁ、と思っていましたらレッドさんも受講、2人仲良く並んでお勉強しました😅



そして晴れて受領したライセンスはこちら💁



そうです、仮のライセンスカード💳
正式なのは後日送られてくるそうです。

でも仮カードでも、受領当日の走行枠に出走できます🐴
朝の雨も嘘のようにカンカン照りになってきて路面はドライ、せっかく取得したしと無謀にもTC1000に早速エントリーすることに（実はTC1000は昨年末に走ってます）。

その前に腹ごしらえ、と言うことで食堂へ向かいます。




注文したのは名物らしいモツ定食。
よせばよいのに激辛の一味をかけたので汗だくです💦

昼食後はTC1000事務所に行って、マゴマゴしながら受付、身支度整えます。




馬券、じゃなく走行券はこちら。
記念すべき初走行券です。
ちなみに「3」って書いてあるのはピット番号❓
新参者の私は遠慮して炎天下の駐車場で準備🤭




レッドさんも私の走りを見届けていただきました🫣

ここからは私の勇姿をご覧ください（撮影:レッドさん🙇‍♂️）。





華麗なコーナリング（実はドアンダー発生中）



86をパスするのか！？（実は抜かれた後）



もう疲れてる？


肝心な結果はこれ↓



昨年のベストよりコンマ１秒短縮できました（レベル低い次元ですが😅）

クルマ的には、ブレンボキャリパー化、ブレーキラインステンメッシュ化、VIITS、補強（ストラット、リアシート）、シバタイヤTW300と昨年より戦闘力アップ⤴️してるのに進歩ありません。
ただ乗っているフィーリングは良くなっています。

これから言い訳を😅
•サクセスウェイト（体重）増えた　６キロ‼️😳
•走る時になっらカンカン照りでクルマ＆自分の暑さの負担が大
•昼食、しかもモツ煮を食べた後だった
•コーナー出口でESCがチョッカイ（助けてくれてる？）を出して来て、アクセル踏んでも加速しない
•ショックの減衰（15段戻し）柔らかく感じた（調整しようしましたが、他準備している間に出走時間が）

って、単なるUDEが無いだけです😮‍💨

でもライセンス取得したので、ガンガン走る事が出来るので、精一杯精進したいと思います‼️

レッドさん、今日は暑い中ありがとうございました♪