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ハイドラ終了のお知らせ。青天の霹靂…とも言えなくもないが、このところCP追加はなく限定バッジもなかった感じ、「いつかは」と思っていた矢先でした。


今回はそんなハイドラにまつわる没ネタ救出企画、ひょんなことからタブレットを買い替えることになりました。ハイドラ専用機として車載していたコレ。

エアコンが操作できないので縦で使ってました。

ずいぶん前のこのときのことですが、まぁぼうさんの横乗りしていた道中に車外に持ち出してなんだか違和感。
なんか膨らんでる


思い返せばこのタブレット、10年くらい前の正月に買ったモノ。なんとOSはAndroid4
ハイドラだけ動けばいいとずっと使ってましたが、ついに寿命のようで。
むしろ灼熱&極寒加えて充電しっぱなしの車内でよく10年持ったものです。
7年くらい前からタッチパネル暴走の症状があり、そのときからだましだましな感じはありました。
こんな風に無理やり押し込んで使ってたこともあったな。北朝霞の駅前で手を滑らせて盛大にスライディングさせてしまったこともあったな。

楽ナビよかったなぁ

四の五の言ってもしょうがありません。後継機を探すことに。
欲しい条件としては、8インチくらいで新品でなくてもいい、そしてGNSS(位置情報)複数対応であること。こんな実質条件２つなのに苦難の道でした…。

まず現在のトレンドとして、画面はデカく、ゲーミング性能推し。無難に新品で買える8インチサイズはほぼ絶滅状態。年々大型化しつつあるスマートフォンとの棲み分けでしょうか。
10インチ以上は大きすぎるし、高性能≒高価。かと言ってAmaz〇nに溢れる聞いたことないブランドの中華製品には手を出しにくい…。


GNSS関連では、Webカタログに詳細な記載がないのが苦労。
言わずもがなGPSのほか、位置情報系衛星って各国たくさんあるんですが、これを細かく仕様に記載しているメーカーは少ない。
4G/5G通信対応でないとそもそもGPS非搭載という潔いメーカーもありますが、大概「位置情報:〇」とか「位置情報:GPS」とか…。
ハイドラ用なので位置情報の精度とかロスト防止にはこだわりたい。
以前実家で埃被っていたタブレットを使ってみたら、ほぼ使い物にならない精度だったことも

右のスマホがみちびき等にも対応し衛星30個検知しているのに対し、タブレットは10個しか検知できていません。
GNSS関連は外観やOS設定から調べることはほぼ不可能。カタログに書いて無ければアプリで調べるしかない。けど売り物では試せないよね～。

口コミやらなにやら駆使し行きついたのがコチラ。d-tab compact d-42A。
希望どおり8インチ。画面サイズは大きくなったものの、フレームが狭くなったので本体サイズはほぼ変わりませんでした。



気になるGNSS関係もばっちり。一度即位すれば20個前後補足して安定しています。「GPS Status & Toolbox」というアプリを使用しています。

●がGPS、■がGLONASS(ロシア)、×がBEIDOU(中国)、+がGALILEO(EU)、〇がみちびき(日本)

手持ちのスマートフォンでも概ね同様の結果です。ここ5年以内の端末なら大概ひととおり対応してそう。

真ん中のはバグってダブってる気がする。

CPU性能が向上しステレオスピーカー搭載、指紋認証や顔認証に対応しているものの、ハイドラ用としてはオーバースペックだね。
d-42Aの特徴として、物理SIMには非対応ながらeSIMには対応しているということ。iPhone17がeSIM専用になったんだっけ。
当初は従来どおり(ポケット)Wi-Fiで運用しようと思っていたのですが、eSIM対応端末は初めて所有することに加え、たまたまプライムデーで割引してたのでカバーやフィルムついでにコチラを購入。

プライムデーじゃなくても割引してるみたい(；´∀｀)

初回事務手数料相当なので、届いたら申し込みするだけ。eSIMなので物理SIMが届くまで待つこともありません。
日本通信のネットだけプラン、今年の4月に新発売されたプランですが、基本は20GB1200円から。しかし注意書きがあって…
データ利用量が1GB以下の場合、月額基本料は119円となります。
試しにというか放置してもというかとりあえず入れておくかと回線契約(笑)
ポケットWi-Fiやdocomo in car connectをメインにしつつ、単独でも使える補助的なものとして。

補助的なつもりがポケットWi-Fiの稼働が減った(笑)そりゃそうだが、かさばらないしハイドラやradikoならそれほどデータ量使わないので。

さて使い心地は。画面が大きくなったので見やすさ向上。ハイドラアプリのバージョンアップもあり、CPの〇が大きくなったのも視認性向上に寄与。
今までが古すぎてとうの昔に更新されなくなりましたので…。
このタブレットずいぶん画面が明るいです。日中でも画面輝度は抑え目、夜間は一番暗くしてもまぶしいくらい。
自宅でYouTubeやTVer鑑賞に使ってみましたが、普段5インチや6インチのスマホを常用していると8インチが大きすぎるくらいに感じました。


突然の買い替えでしたが、環境アップデートのいい機会でだったのではと思います。買ったタブレットも５年前発売ですが…
あまりに環境がハードすぎるようなので、常時車載はやめました。面倒でも使うときだけ車内へ、普段は自宅保管。発火なんてしようものならえらいことになりますから☠
その結果持ち出さないときは自宅でPrimeVideoやYouTubeにもってこいだし、スマホだと駒いけどもPC使うまででもないみたいな隙間を埋めてくれた感じ。むしろそっちの稼働のほうが多いか？生活環境の効率化の一助となりました。

…と昨年7月に半分書いたブログを完成させました。まさか買い替えから半年余りで「サ終」のお知らせが来るとは。その知らせを知ったのもまさにハイドラ稼働中でしたし。9月末まではこれまでどおり使っていけますが、その先です。
CP獲得やハイタッチといったその魅力は代替できないにしても、オフ会の集合や所在確認にもってこいでした。運営もそれは知っているはず。
こうなるとみんカラ自体の存続も…？様々なSNSが台頭し競争があるのは想像に難くない。私自身みんカラでつながったみん友とLINEを交換し、次のオフ会の連絡はそちらで…ということが実際起きている。しかし情報収集はみんカラでという矛盾🙄
転生先を模索しておくべきか、さぁこれからどうなっていくか？

<余談>
eSIM珍しさにまた回線を増やしてしまったので、契約だけで4回線とWi-Fi運用スマホ1台、会社携帯1台を持たされている。
常にすべてを持ち歩くわけではないのですが、1年前にも書いたとおり普段使いでそれぞれ1GB以上使うこともなく…。
合わせて1500円アンダーで維持。真ん中の２台はデータ量が増えれば料金が比例するやつ。


いわゆる大手キャリアは通話できる1台だけ。あとは格安SIM。
それぞれに役割があって絶妙なバランスで成り立っている。多少かさばるけど。
タブレットを買い替えたので、次壊れそうなのはポケットWi-Fiか…。これも10年オーバー。
てかなんだよ1GB限定のポケットWi-Fiって😂

3月も終わろうとしているところです。未だにひなあられ食べています。
アンパンマンでなくてもいいし、単に「ひな」でもそうでなくてもあられが好きなだけ。毎年3月4日以降にスーパーに行くと投げ売りされているので、まとめ買いしちゃいます。賞味期限が近いわけではなく完全に季節感の問題。なんか切ないですね。


さて、クルマとしてのビックイベント「車検」。
ノートが5年目を迎えることとなり、ディーラーへ入庫。特に深刻な問題があるわけではなく、今回は事前に見積もりもしてないのでお任せ。
オススメのオプションまで全部入った見積もりなので、金額だけみるとびっくりだ(；´∀｀)


こちらからお願いしたオプションはデフオイル添加剤のIMPUL SuperADD1201。以前にもやった気がしますが、もう30,000km以上走ってると思う。
ちょうどDMでもオススメされてました。


不具合としては、発進時に「カツン」と金属っぽい音がすること。これはE13系では持病みたいなもので、ハブベアリング不良。
順番みたいなものなのか、2泊3日で預けているうちに直してもらえました。運転席足元から音がしていた気がしてましたが、実際は左だったとのこと。
新車保証は5年以内なので今回の車検まで。直ってよかったです。

整備については素人でよくわかりませんが、ナットが新しくなっている箇所があり結構バラしたみたいですね。

今すぐではないがそのうち対応が必要な個所として、↑の写真からもわかりますが①ブレーキローター。
回生ブレーキを多用するのでパッドはさっぱり減ってないようですが、ローターは外周から錆が進行しているとのこと。しょうがないよね、パッド当たらないし。
雨が降るとキーキー鳴るのは新車のときからで気にならないので様子見。

②次にプラグ。現在89,000kmを超えたところ、100,000kmで交換推奨ということで1年後目途に実施かな？

③バッテリー。以前の点検時この結果で大丈夫？と確認しましたが、それとは別で5年経過の経年的理由により。なにかと評判が悪いHANKOOK製の純正バッテリーですが、通勤でも使い年間250日は稼働している中では今のところ大丈夫で先送り。突然昇天する可能性も無きにしも非ずですが経過観察。


そのほかワイパーゴム交換ついでにガラス撥水とかLCC添加剤とか。
ガラス撥水は自分でもやれるけど案外面倒なんだよなぁ(笑)
今は随時洗車できる環境でもないし、以前は実家で好きな時にやれたんですが。
LCC添加剤も、冬場の乱高下する水温を見ていると過酷な環境に置かれているのはエンジンオイルだけじゃないなと思います。

ちなみに代車はデイズでしたが、まさかの2年前前回車検のときと全く同じ個体でした。
当時ほぼ新車みたいな距離でしたが、14,000kmくらい走ってました。


かわいそうに助手席側には思いっきりドアパンされた跡が。最初わかんなくて私がやられたかと思ったら以前からだそうで…。


なんだかんだ車検費用80.000円+メンテパック加入費用80,000円で今回の支払いは約160,000円でした。
もちろん想定はしていましたが、実際出ていくお金を考えると3～4月はいろんな意味で終了です(合掌)
しかし！昨年から準備を進め温めているネタがあるし、またオフ会の予定もあるので前向きに。まずは近々夏仕様に😎今年も暑いのかな～

<余談>
みん友各位にも衝撃が走ったハイドラのサービス終了のお知らせ。
オフ会での相互確認や長距離ドライブでの見知らぬユーザーとのハイタッチなど、使い方、楽しみ方、魅力が各々あったかと思います。
私も自家用車か公共交通機関か問わず、移動ルートの記録やCP緑化活動やってましたので、寂しさを感じざるを得ません。
次回ブログはハイドラに関する没ネタを復活させますかね…。

3/1の大曽根駅前の河津桜。早咲きなのはご承知のとおり、色味もソメイヨシノと比べるとコントラスト強めで一足早い春の訪れをそのインパクトで伝えてくれます。
まさに今日本列島を桜前線が進み始めました。仙台では平年の10日くらい早く、なんと3月中に開花するとか🌸

この写真を撮ったときはまだ背後の高架がゆとりーとラインのものだと気づいていなかった。

さて、前回の続きです。近鉄四日市からスタート。乗るのは近鉄ではなく…
・変わった乗り物その６「四日市あすなろう鉄道」
軌間762mmのナローゲージ、釣りかけ駆動の列車と前時代的でありながらそれがいい。
遠近法の錯覚か、まっすぐ遠くまで伸びる狭い軌間のレール。40km/hくらいしか出ていないけれど、120km/hくらいで走っているかのようなうなる車両。車両は大江戸線よりも小さくその独特さから目も耳も離せません。
途中の日永駅にはナロー、狭軌、標準軌それぞれの台車モニュメントが設置されています。




2日目朝には終点内部に行くことは分かっていたので、1日目深夜に支線の八王子線に乗車し乗りつぶし完了。


内部から先はバスで西へ。加佐登駅から再び関西線に飛びつき、亀山で乗り換えて柘植駅まで。223系を見ると関西地方に来た感じがします。




先日のダイヤ改正で関西線から313系は撤退したそうですね。

柘植駅から草津線を進み貴生川駅へ。信楽高原鉄道を乗りとおし終点の信楽駅へ。この日から3月、車内はひな祭りの装飾が施されていました。
信楽焼の信楽なので、タヌキの置物がそこら中に。





ここでまさかのバス登板。信楽高原鉄道は盲腸線ですからね。
いわゆるコミュニティバスですが、1日2本だけ走っている京阪の石山寺駅へつなぐ路線。乗車時間は1時間距離にして26kmほどですが、300円という破格のバス。


京阪石山寺からセオリーどおりにびわ湖浜大津へ。
名古屋から大津までおおむね東海道五十三次に添って進んできました。
東海道線ではなく関西本線、名神高速より新名神高速のほうが東海道に近いと言えます。

「響けユーフォ」のラッピング列車もすれ違った。そういえばここも聖地か。

・変わった乗り物その７「京阪京津線」
その名のとおり京都と大津を繋ぐ路線。京都方面を目指します。
見た目は普通の電車ですが、発車後いきなり道路の真ん中へ。外から見られないのが惜しい。
この路線がこの先地下鉄まで直通しているのだから異様というほかありません。




山科駅でごぼう天うどんを頂いて引き続き京都方面へ。普段いただくうどんとは出汁が違いますね。全国チェーンのうどん屋さん(あるのか？)はどうなっているんだろう？


京都駅を経由して京都鉄道博物館へ。8年ぶりかな？
前に来たときは京都梅小路西駅はなかった。どうやってきたのか覚えていない…
いつの間にか紫に塗られた列車が展示されている…


8年前のブログを見返したらたぶん京都駅から歩いて行ってる。
なんなら京津線も乗ってる。全く記憶がない😅

常設展はそう変わっていませんが、寝台列車の特別公開やキハ４０、動いてるSLなど普段見られないものをたくさん見られました。




撮った写真全部載せてたらキリがない🤯

そろそろ陽も傾きはじめ帰りの空港方面へ。京都河原町から阪急に乗ります。
・変わった乗り物その８「京とれいん雅洛」
土休日のみ運行される阪急の観光列車。木を多用した和風な車内。
和柄な座布団や畳、円窓を模った窓や日本庭園まで！
これに追加料金なしで乗れちゃうのは旅行者としてはうれしいですね。





変わった乗り物シリーズ最後を飾るにふさわしいインパクトでした。

伊丹空港から仙台へ。行きかう人の数は仙台の比ではないですね。当然です(笑)
中華料理店で天心をいただき、お土産買ってチェックイン。飛んでしまえばあっという間。1時間少々で仙台に帰れてしまいます。


搭乗する日付と時間さえ決まっていれば、早割でチケット取れるので新幹線で東京行くのと同等か安いときもある。名古屋や大阪、札幌、福岡へひとっ飛び、また行きたいぞ～。
長くなったので余談なし。先輩また誘ってください(@^^)/~~~

ノートの走行距離が88888kmを突破。末広がりで縁起がいいですが、何かいいことあるかな。ないか😅


さて、先輩に誘われヘンテコ(失礼)改め一風変わった乗り物にいっぱい乗ってきました。
2月最後の土曜日、濃霧の仙台空港から出発です。


上空の気流が悪いとのことでやや低めの飛行。雲を抜けると広がる雲海、BBQでおなじみのハート池こと谷中湖、富士山がよく見えました。




中部国際空港に降り立ち名古屋駅へ。ブログにはしてないけど12月以来約3か月ぶり。まず名古屋駅できしめんを一杯。
この日名鉄百貨店が最終営業日だったそうだ。行ったことないけど。



・変わった乗り物その１「SRT」
Smart Roadway Transitの略です。2月13日から運行開始したばかり、連接バスは身近にないので乗ってみようと思ったのですが…乗れませんでした。直前にトラブル発生で運行中止に。(その瞬間を見てしまったのですが)


地下鉄やバスを乗り継ぎエアポートウォーク名古屋へ。
ここで行われていたのが航空自衛隊小牧基地航空祭の予行演習。カメラを持ったものすごい数のファンがここに集結していた👀
ブルーインパルスも飛びます。自衛隊機の飛行風景を見学。



撮影：先輩　航空機は2分で4機降りられるという事実を知る

情報収集しながら昼食を摂っていざ注目のブルーインパルス🛫
航空祭前日の予行演習でありながら本番さながらの迫力。宮城県でも松島基地航空祭で見られます(なんなら年中飛んでる)が、よその土地で見るのも良いですね。



ブルーインパルスってこんなに人気あるんだなと改めて知りました。

エアポートウォークを後にし次の乗り物へ。
・変わった乗り物その２「城北線」
めちゃくちゃ立派な複線、高規格なレール…に不釣り合いな1両のディーゼルカーが爆走している。
運行もJR東海のようで東海でない。終点の大曽根駅にはトマソンと化した準備工事。謎多き路線でした。




・変わった乗り物その3「ゆとりーとライン」
バスがガイドレールの付いた専用高架橋を走り、乗務員は加減速とドア操作のみでさながら鉄道のよう。バスとは思えぬ速達性、勝手に回るハンドル、乗務員はMT車の操作をしている。大変興味深い乗り物でした。しかし残念ながら2026年度を持って現在の運行形態は終了するとのこと。特殊な設備が仇となり更新が困難だとか。生まれ変わったらまた来てみたいです。


地上では普通のバス。ハイドラでは地上区間も含めて全区間鉄道駅としてCPが設定されていた。

徒歩連絡、名鉄、愛環を乗り継ぎ続いては
・変わった乗り物その４「リニモ」
日本で唯一の磁気浮上式リニアモーターカー。停車時を含めて常に浮いているとのこと。すべての駅でホームドアが設置されており、駅構内から車両の全景は見えませんでした。思ったほどスピードが出ていない(気がする)が、インバータの音だけが響く不思議な体、まるで滑っているような走り。停車する瞬間だけなんであんなに雑なのか(笑)


藤が丘駅で地下鉄に乗り継ぎ名古屋駅へ戻ります。なんでリニモが地下で地下鉄が高架なんでしょうね…。
・変わった乗り物その５「HC85」
シリーズハイブリッドを採用した特急車両でe-POWERにも通じる方式。電車とも気動車ともいえぬまさにハイブリッド。身近な路線を走るJR東日本の車両に同じくシリーズハイブリッドを採用したHB-E210系がありますが、路線の特性か列車種別(特急)だからか、エンジン作動時間は長かったように感じました。
特急南紀の贅沢な使いかた、四日市まで。同区間を走る快速みえの指定席+130円でリクライニング…所要時間は全く同じですが



宿は近鉄四日市駅近くで。夕食は四日市のソウルフード、トンテキ。
ニンニクもガツンときいた濃い目のソース、お変わり自由のキャベツと一緒に頂きました。



想像以上に長くなってしまったので今回はここまで。翌日の後編につづく

<余談>
市内でフリマが開催されていたので行ってみるとスマホスタンドを発見。
本来コストコで3000円台で売っているようだが、なんと未使用で600円とのことで購入。
スマホスタンドに特に期待することなどないのですが、アルミ合金製でしっかりしたつくり。タブレット用とスマホ用の2個入りで、それぞれホルダー部を360°回転可という謎機能(台座ごと向き変えればよくね？)


強い必要性を感じていたわけではないですが、居間の机に放り投げておくよりも、収まるところに収まっている感じでいい買い物だったと思います。

雨。2月25日のことですが、10mm以上降るいわゆるちゃんとした雨は12月25日以来だとか。雪も少ないですが、雨も少ないカラッカラの冬です。夏が心配。


さて、2月の倶楽部活動の招集。今回はミステリーツアーだとか？
普段よりちょっと遅めの集合。天候にも恵まれ雲一つないこの様子。


乗合でまず食事へ。のび～さんいい車高です。


しばしの待機を経て入店。麺処廣木、朝ラーやってるんですね。


食券方式ですが、メニューもあります。雪塩ラーメンも気になりますが、限定ラーメンをチョイス。煮干らあ麺。煮干し「油」とのことでえぐみがなく、すっきりな香り良いラーメンでした。想像の1段上を来ましたね。


醤油、南高梅など。各々おいしくいただきました。雪塩をまた食べに行きたいですね。




さてまだ時間は12時前。次はどうするか？決まっているかと思ったら「ミステリーツアー」という名の「ノープラン」とのこと(爆)
いつもの流れなら甘味か温泉ですね。場所とコンテンツを吟味して…温泉へ。
須賀川市へ南下し藤沼温泉やまゆり荘へ。藤沼湖の畔にある温泉宿です。


入浴料は衝撃の360円！心配になるくらい安いですが、透明な熱めのお湯は露天風呂で外気とちょうどいい感じでした。


さて、ラーメン、温泉と来れば甘味。温泉の周りには甘味処はなく。
しかしまだ14時前、まだまだ動く時間はあります。ということで再びロング移動。猪苗代湖畔から磐梯山を眺めながら北上。雪が積もって見事です。


国道49号線沿いの喫茶店みちくさふらりに到着。ここで甘味をいただきます。


テーブル席のほかソファー席もあり落ち着いた雰囲気。
メニューはコーヒーとかアイスとかあって、定食もあるんだ…ん？


なんだ!?食事している人がいる(笑)ラーメン足りなかったんでしょうか😂
私はクリームソーダをいただきました。




さていつもならそろそろ解散というところですが、ここで私に妻から「夕飯は食べてきて」との連絡が。
ならばこのまま一緒に夕食に行っちゃいましょう！ノリのいいメンバーで助かります(笑)
箱が欲しかったメンバーの買い物に付き合って時間をつぶし…


二本松市のお目当てのお店、なみえ焼そば杉乃家まで行くも売り切れ。



ということで、なんだかんだ年末に訪れたお食事処つかさへ。


私は牛丼とから揚げ1個。年末に来た際はから揚げ3個の挑戦している人がいましたが、私はさすがに…(；´∀｀)
ゆーても1個でもかなりのボリューム。


コチラのお店、なかなかのボリューム感



夕食後解散となりました。朝からロングで活動大変お疲れさまでした。
「ミステリー」だけに何が起こるかわからない、計画外が計画外にならない倶楽部活動でした。

<余談>
メーターの怪。358km走って、航続可能距離は207kmしか減ってない…
経験則から残メモリと平均燃費で自力で計算していますが、メーターはマージン取りすぎですね。
満タンにして600km強になることがほとんど。たいてい800kmは走るのに…