GT-C / タフリーインターナショナル GT-C グラスティックコート  

納車3日後にショップでコーティングしてきました。
※写真はインスタ用、実際はこんなに濃くないです。

色々悩んだ挙げ句、
硬化型の高濃度ガラスコーティングである、
親水型の「グラステックコート GT-C」に決定。

親水とはいいますが、店によって良い方は様々。
滑親水とも言われます。
ショップやメーカーによって、この辺の呼び方は様々です。

だそうです。

※
コーティングは調べていくと沼です。
実態があるにはあるけど、目に見えて存在する物理的な製品ではないですから、
決定するときには思い切りが必要です。
化粧品とかと同じ感じかな。
そして、コーティング業界はある意味闇です。。。
信頼出来るショップで施工するのが一番イイデスネ。


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【メーカー説明】
油性のコート剤やWAXのように、水を丸く弾くこと（撥水効果）はありませんが、中心から外に広がるように、水が滑り落ちていきます。
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撥水の気持ちよさは分かるんですが、乾いた後の汚れが目立つので、水が粒にならずに膜状に滑り落ちるようなコーティングの方が、我が家の過酷な駐車環境と、洗車をサボる癖がある自分には丁度いいかな。

ただ、効果の程はまだまだ分かりません。
連日の雨ですが、コーティング施工直後はまだ親水にならないようです。


○施工店○
施工は以前オーディオで世話になったショップで行いました。
KYオートサービス 横浜青葉店

新車だと半額です。
GT-Cやエシュロンクラスで、CX5の場合¥57,240（税込）

相場的には安いですね。
ただ、メンテナンスキットは付属しません。

日々コーティング作業を行っている専門スタッフが数人がかりで作業してくれます。
職人技です。

この店では最近GT-C施工がとても多く、
日々職人達の技術が向上しているという説明をうけました。

裏技で、GT-Cに付属の硬化剤を使うのでは無く、
他のコーティング剤の硬化剤を混ぜることで硬度が格段にアップして艶もアップするそうです。
→確かめようがありませんが、職人とショップを信頼（笑）


【良い点】
艶は、マシングレーの深みが増して、より渋い感じになった、気がする。。。

一番重要なのは、
「ポリマーコーティングでなく、ガラスコーティングをしてある」
という自己満足を得られること。

「してある」という歴史が愛車にあるだけで、
今後ボディコーティングに悩まなくてすみます。

【イマイチな点】
本来は水洗い、たまにシャンプー洗車、で良いんですが、
「捨て被膜」っていうのはあった方が良いそうです。

つまり、ガラスコーティングの上に、ポリマー系の簡易コーティングを施す事ですね。

ただ、親水系のポリマーコーティング材は殆どありません。
ZEROウォーターが親水系ですが、簡易コーティング剤は95%以上が撥水系です。

これをどうするか、そこが迷いどころ。
GT-Cのメンテナンス剤はそれに当たるんだけど、微妙に高い。。

関連情報URL：http://ky-autoservice.co.jp/glasscoating.html#kakaku2