ボアアップ　クランクケース加工

カブ90の場合無加工でボアアップする場合は，97ccまでになりますが，今回は107ccにします。そのためクランクケースを加工する必要があります。
クランクケースにシリンダーをはめてみて，どの辺を加工する必要があるかなどをチェックしてみます。ものすごくぴったりですね。107cc以上になるとストロークの変更とかしかなさそうですね。

ノーマルの85ccシリンダーは外周２mmほど隙間がありました。ノックピンで位置決めされているので，これでもいいんですね。

クランクケースを合わせてみると，どの辺りを削ればいいかがだいたい分かりますね。上部のスタッドボルトの部分にほんの少しの出っ張りがあります。ここが干渉してる感じですが，一応チェックしてみたいと思います。

シリンダースカート部分にマスキングテープを貼って油性マジックを塗ります。その状態で合わせたクランクケースに差し込んでグリグリと回すと，干渉してるところにマジックの色が付くということです。どこかのブログでこの方法が書かれていたので，真似させてもらいました。

予想通り出っ張っていた部分を削ればよさそうです。

うっすらですが，こっちも出っ張り部分を削ればよさそう。

削る際の養生はしっかりと行います。洗浄すればいいのですが，非常に細かい削りカスが出てくるのと洗浄では落としきれなかったり，ミッションのベアリングに噛み込んだりするのでしっかりと行います。あとは，リューターで削るだけです。私はリューターを使いましたが，ここだけ削るのであれば棒やすりや紙やすりを駆使しても加工できるかなと感じました。削った後は，養生を取らずにパーツクリーナーなどを使って洗浄します。

加工は簡単に完了です。洗浄後はスタッドボルトも交換しました。スタッドボルトは伸びる方向に劣化するのと，古いのは錆びていたので交換です。腰上を分解するたびに交換するのが勧められている部品でもあります。車の場合は再使用不可ですしね。