CRAFT TEC エアーインテークホース  

【総評】
吸気効率を上げるためのアイテム。負圧で吸い込まれた空気は、このホースをスムーズに通るようになります。
バルブマチックとの相性が微妙。ただし、基本的に悪くなった箇所は無い。

【満足している点】
4500rpm以上はトルクが細くなっていくため使いませんでしたが、もっとエンジンを回せるようになりました。
抵抗感が無くなってエンジンがスムーズに回るようです。
アクセルレスポンスが良くなりました。アクセル操作に対しての反応が以前よりも確実に早くなっています。
低速トルクは細くなっておらず、むしろアイドルからのクラッチミートが以前よりも楽になったように感じられます。

【不満な点】
良くなったとは言え、はっきりとした効果ではありません。
ただ吸気効率を高めただけで、実際にはこのあとでスロットルを通ることから、ボトルネックはスロットルであることに変わりありません。
2万円近い価格ですし、もうちょっと効果を期待させて欲しいという声もあるのでは無いでしょうか。
アイドルでクラッチミートした場合、アクセル全閉なのに勝手に開閉され、前後に揺さぶられます。まるで微速で動いているときにクラッチを迷っているCVTみたい。
あまり繰り返されると気持ち悪いし、意図しない動きに戸惑います。まあ、それはクルマ本体の問題です。


まあ、自然吸気だからこそ効果があるんでしょう。
ちなみに、私のオーリスはエアフィルタがTRDのスポーツエアフィルターです。
これの真価を見るには、吸排気の抵抗を減らすことが必要と思います。
今のところ、エアフィルターとインテークホースで吸気抵抗を下げましたが、スロットルがボトルネックです。
それに、エキマニやマフラーも考慮する必要がありそうです。

18系オーリスRSの場合、純正のインテークホースよりも2cmぐらい短いようです。
エアフィルタ側とエンジン側で嵌め合いの深さを合わせれば、バンドを止めるスペースはあります。
が、ほとんどギリギリ。
あと1cm短かったらアウトでした。
まあ、公式Webでも15系のRS向けとしかありませんので、18系においては付くだけ幸運であると判断する方が良いと思います。

関連情報URL：http://www.craft-tec.com/hoos.htm