OKADA PROJECTS プラズマシリーズ プラズマダイレクト  

【総評】
強化イグニッションコイルとして定評の高いプラズマダイレクトに換装しました。
マルチスパークにより2次電流値を倍加させ燃焼効率を高めるとの謳い文句です。

品番SD334131R
ODO6051Km

【満足している点】
低速トルクがとても太くなりました。
サブコン(RaceChip Ultimate)を着けているのでブースト圧が高まる前後でのトルクの差がより強く感じられたのですが、換装後は低回転・低速時のトルクが明らかに太くなりリニアな気持ちの良い加速が得られるようになりました。
全くの個人の感覚的な所見ですが、大排気量、ハイパワーの車両より小排気量、ローパワーの車両の方が効果を感じ取り易いように思えます。

副次的にはアイドリングの安定、メカニカルノイズの低減(プラシーボかな？)が得られました。

点火系のチューンでは過度な期待をしていませんでしたが、良い意味で期待を裏切る結果となり満足しています。もう少し走らせてECUの学習が進むのが楽しみです。

【不満な点】
謳い文句ではプラグへのダメージはないとありますが、素人考えですがこれだけの効果があると言うことはそれ相応の負荷の増大もある訳で、やはりプラグの劣化は早いのではないかと思います。純正コイルでは５～6万キロでプラグ交換のようですが、恐らく2万キロくらいで交換の必要があるように思えます。

一概に不満ではないですが、排気音がすこし大きくなったような気もします。