ＶＷＡ　Ｔｒｉａｌ in 岡山の動画．．．

やはり・・フルバケで　走りも化ける？！

気持ち、フルバケでまた５馬力アップだけど．．．

気分は、すでに３００馬力オーバー（笑）

良いところはアクセルワークがとても丁寧でトラクションの抜けを最小限に出来てるところ、悪いところはコース幅をいっぱい使えてないところ・・・でしょうか。
ブレーキはガッツリ踏めててOKですが、このままだとキャリパー交換ましっぐらな気がします（汗
偉そうにすいませんね。

アドバイスありがとうございます！
確かに、外側の縁石は、怖くて全く踏めませんでした。
コーナーの出口もまだまだ余裕あるとこが多いですよね（汗）
自分では、気付かないこと多いです～

お疲れ様でした。

ダメ出し…

助手席のヘッドレストを外した方が、車載映像でコース左側が見えて良さそうですが…

違う？(^^;

おお～

貴重なアドバイスありがとうございます。ホントそうですね～

このアドバイスは、すぐ実行できそうです！！

annbellさんの意見に付け加えるに、

アクセルオフでブレーキもそんなに踏んでない時間....

＝空走時間が長いのと

フロントは目一杯使っておられますが、リアが動く気配が無い。
ずっとアンダー気味ですね。

>空走時間
気にしたことありませんでした（汗）

ん～速い方は、リア出してアクセルオンして抜けられてますが．．．

自分は、まだそこまでできないなぁ（素）

安定した走行ですね☆
見習う点多し!!

クリア取るのもスキルのうちですね。

岡国は走れば走るほどに楽しい♪

結局テキトーに走っちゃってるんだけどね．．．

岡国楽しいね。でも、走れる時が、少なすぎる．．．

えっと、いいところは速いところ。
悪いところも速いところ。(爆

福山さんにも言われたんですけどね、ブレーキはのこし気味って。
でどうすりゃいいかって僕にもわかりません。(爆

ブレーキ残して進入って、やっぱり難しいわ．．．

でも、全開セントラル走ったときに、八百屋のおじさん（？）に踏み方のアドバイスもらって、ちょっとだけつかんだ気はするんだけど．．．

この動画を見て勉強させていただきます＾＾
自分もいつか岡国走ってみたいんで、
また色色教えてください!!

もっと、別の人の動画見た方が、勉強になるって（汗）
自分に、教えれることは、のこぎりの上手な使い方ぐらい．．．（笑）

最後まで鑑賞してしまいました。
楽しそうで・・・のめり込むのが分かります～

おつきあい、ありがとうございます！
ホント、楽しいですよ。走ってみると案外敷居は低いですよ．．．

ガツンとブレーキ踏んでるのがカッコイイです！
あと、やっぱしGOLF速い！！

ガツンの後が、下手くそなんですよね。上手い人は、ガツンの後の抜き方が違うみたい．．．

パワーはゴルフあるから．．．
使い切れるかどうかは、別問題ですが（汗）

トシトシ君の映像かと思いました。
ブレーキもグッド！（でも寿命短そう・・）

ダメ出しは・・・送りハンドル・・・

トシトシさんに怒られます（笑）

はい、ブレーキは見事に寿命です（素）

ホント癖でやっちゃうんですよね。必要ないのに．．．

テレビで見る岡山と同じだぁ～。

遅コメスマソ(^_^;)
違うのは、スピード感かな．．．

勝手な憶測で書いていますので、気分を悪くされたら申し訳ありません。

画像を拝見しましたが、全ての操作がスイッチのＯＮ・ＯＦＦの様で乱暴に見えます。

１．ブレーキが残りすぎているのでコーナー入り口ギリギリまで、ブレーキによるスキール、ピッチングがおきている。これではタイヤをこじる事になり横方向の仕事をさせる事は出来ない。
２．ブレーキを乱暴に踏みすぎており、ドライバーの頭が動くほどロック→リリースを繰り返していて減速がキチンと出来ず残り気味になる。この為ブレーキを抜く事ができず、クリップにつけない。

３．ラインがインに付く事ばかりを考えている。距離を短くする事も重要だが、トラクションがかからないＦＦなので失速させない事が重要。
４．アクセルを一気に開けており操作が乱暴。スキール音が出ていると言う事は駆動力がタイヤのキャパを超えている証拠。タイヤが垂れるだけで良いことなし。
５．ステアリングを深く切り込んだ時の戻しがカクカクしている。切り込む時と同様にゆっくりスムースに戻す必要あり。

上に書いた問題点を解決するには、路面やタイヤやクルマが今どういう状態になっているか？これから先どの様に状態変化していくか？のイメージを正しく把握できる訓練が必要かと思います。

コメントありがとうございます。

一度に、すべてを克服できそうにありませんが（汗）
少しずつ、ネガな部分をつぶしていきたいと思います。
逆に、伸びしろが、ある気がしてきましたのでまた練習します．．．

ボケが足りない（嘘）


＞助手席のヘッドレストを外した方が、車載映像でコース左側が見えて良さそうですが…

賛成、いっそ助手席は目いっぱい倒しちゃった方が、運転席からも視界がいいと思われますｗｗｗ

あっ、まさにダメ出し．．．．

一番、手軽にできる修正かも～
って、走るときには忘れちゃいそうですが（笑）

ダメ出しどころか、と～っても勉強になりました

おつきあい、ありがとうございました～
酔いませんでしたか？？

だめ出しなんて滅相もございません。僕個人的にいつもどんな車を乗っても実践してるブレーキに対しての練習と言うか意識付けなんですが、信号赤で止まる際停止線等目標とするポイントを決め、そのポイントに一定踏み量で止めるという意識付けと止まるぎりぎりでガックンと止まるのではなく、フラットな姿勢で止まる様、最後ペダルから踏み量をスッと抜く。大昔、黒澤元治氏のレッスンを受けた際教わりました。一定踏み量で止めるのが車速を落すブレーキ、最後の抜きがコーナーリングに入るブレーキだとご教授頂きましたが、きっと一生練習しているような気がします。

ブレーキングは、奥が深いですよね。自分も、普段から停止線に一定の踏み量で止まるのを意識してやってます。でも、なかなかフラットには止まれませんね．．．
あと、ブレーキを残しながら進入っていう感覚を今、必死で意識してるんですが、車がどうも安定しません．．．

ん～、ホント一生練習してるのかも（笑）

一番気になったのは
送りハンドルです。
リアが滑ったら対処できないと思いますよ。

それと助手席のバックレストは倒した方がよいかと・・・

１コーナーは
もう少しアウトまで使った方がいいと思います。

最終の手前の高速の右は
アクセル戻しorノーブレーキでいけると思います。

ハンドルはなおしたら安定感が違いますよ！！

確かに、そうですね。
日頃から、送りハンドルは、癖になってしまってる様な気がします。
普段から、やらないようにしないととっさにしちゃいますね．．．

ラインは、まだまだいっぱいに使えて無いですね、縁石も使えてないし．．．

まずは、ハンドル意識して治します！

アドバイスですか～

まず白バランスを太陽光にこていして、少しレベルも落とした方が良いです。
これで、もっと綺麗に映ります(笑)

カメラは、マニュアルで撮ったこと無かったりします（汗）

今度、マニュアル調整してみたいと思いますが、よく分かりません．．．

ESP切っておかないとサーキットじゃやっぱり遅いですか？
ESPポチポチが見えました。

vag-com繋いでおいたら色んなデーター取れそうですねぇ

見てるとやっぱり楽しそう～
ただ、GTIと違ってTSIじゃ壊れそうで怖い・・・
TSIでガツガツ走ってる方居ますけど(^_^;)

ドライだと、ＯＦＦの方が、絶対速いです。ＯＦＦでも、最後は介入するらしいけど．．．

自分も、最初は壊れそうって思いながら走ってましたが、オイル類（マメに交換ってこと）に気をつければ今のところ全然快調ですよ！！

壊れる前に、制御が入るし！