車両バッテリーにバッ直を繋いでみた！ - バンコン化への道

端子ボックスとスイッチパネルの配線ができたので

車両バッテリーから端子ボックスまでの配線を

繋ぎたいと思います！


前回投稿した

自作の電源回路図の矢印のところですね！

https://minkara.carview.co.jp/userid/2343910/car/3165237/7135187/note.aspx

バッ直のケーブルは

以前の記事に上げたとおり、

すでにバッテリーのところまで来ているので

あとは端子に取り付けるだけになっています d(^_^o)

https://minkara.carview.co.jp/userid/2343910/car/3165237/6986657/note.aspx

まずはヒューズの代わりに使う

サーキットブレーカーを

プラス線の間に付けるので、

30cmくらいの長さでカットしました！

で、カッターとニッパーを使って

サーキットブレーカーに繋げる部分の

銅線を出します！

あとは両端に締め付けて

引っ張っても抜けなければ

完成ですね！

続いてバッテリーの端子につける

丸型圧着端子をケーブルに付けますが、

忘れないうちに絶縁キャップを

挿入しておきますよ (^^ゞ

あとはサーキットブレーカーのときと同じように

銅線を出して丸型圧着端子に圧着します！


ちなみに丸型圧着端子は

ケーブルの太さが8sqなので

R8-8にしてあります！

あとはその丸型圧着端子を

バッテリーに繋ぎますが、

先にサーキットブレーカーを

オフ状態 (開放状態) にしておいて

電源をカットしてから

プラス、マイナスの順に

端子を繋ぎました！

はい、バッ直線が繋がりましたね！


あとは元に戻して

端子ボックス側が問題ないことを確認してから

サーキットブレーカーをオン状態にしましたよ (๑•̀ㅂ•́)و✧

ちなみに端子ボックス側はこんな感じです (^_^;)


なんだか線がごちゃごちゃしてますが、

一本一本ちゃんと確認してあるので

ノープロブレムなんです (笑)

で、DC12Vの電源は

バッ直を繋ぐと、

エンジンがかかっているときは

車両バッテリーから給電するようにしているので

今まで電源が入らなかった機器に

ようやく火が灯ったんです (*´꒳`*)


なので。まず始めに確認したのが

ダウンライトですね！


ようやく点灯させることが

できましたよ (笑)

次はカーナビですね！


今まで仮にダッシュボード内から

直接給電していましたが、

(普通はそれでいいのですが)

エンジンをかけていないときは

ポータブル電源から給電させて

停車中もカーナビを使えるようにするため

端子台ボックスから給電するよう

配線を切り替えたんです (*´∀`)♪


こちらも動くようになりましたが

なぜか一度エンジンを切って

再度かけるとナビがリセットされるんですよね Σ(-᷅_-᷄๑)


まあ、この件は次の記事で対策するので

とりあえずはオッケーとしましょう (笑)

最後にリアモニタです！


こちらも今まで電源が入っていませんでしたが

ようやく付けることができました！


が、

映像が画面からはみ出しているではあーりませんかっ (汗)


カーナビとの解像度の縦横比の違いでしょうか。。


このままでは残念と言わざるを得ませんが

これも設定方法があったんですよね (^^ゞ



そういうわけで

とりあえず電源は入りましたが

まだ完璧とはいえないようです (笑)



以上です！

最後までお読みいただきありがとうございました ヽ(´▽｀)/