OHLINS ネジ式車高調整コンプリートキット  

人生初の車高調です！

SWKさんのコンプリートカーなので、同社のローダウンスポーツスプリングセットが装着されていて、街中や多少のスポーツ走行では何の不満はありませんでしたが、下手くそながらサーキット走行を重ねていくとどうしても車高調を装着したくなり、SWKさんに相談すると、SWKプレミアムオーリンズが一推しとのこと！

値段がかなり張るので迷いましたが、多くのプロドライバーが絶賛したSWKプレミアムオーリンズを装着したクルマがサーキットでどんな走りをするのかを下手くそな私なりに体感したくて、思い切ってSWKプレミアムオーリンズに決めました。

スプリングはもちろんハイパコ製、
フロント　10.7 kgf/mm
リア 8.9 kgf/mm

フロントキャンバー　3度
減衰は、前後20/20戻しで様子を見ながら街乗りをしている状況ですが、SWKさんのローダウンスポーツスプリングセットに比べると、乗り心地はかなりハードになります。
同乗する家族に申し訳ないような…

まぁ、遅咲きのサーキットチャレンジ、許してください！！

【追記】
この車高調で初のサーキット走行に行ってきました。
初ということもあって、減衰は街乗りと同じ前後20/20戻しで走ったところ、柔らか過ぎてロール量が多過ぎましたね。
普段乗りではハード過ぎると思っていたのに、サーキットでは柔らか過ぎるとは驚きです。

今回はブレーキ系トラブルが発生して、あたふたした走行になったにもかかわらず、タイムは大幅に短縮していました。

しかしながら、自己ベスト更新の実感はまったくなく、よく分かりませんが、この車高調ってやっぱり凄いのかな？！

次回は、始めから減衰を固めて、落ち着いてサーキットチャレンジしたいと思います！！