まったりしろたんのブログ一覧

おはようございます。まだまだ日差しがキツいですね😅

デリカ乗りの方のブログを見て気になっていたドンキ限定品↓

買いに行こう、行こうと思いつつようやく行けました。
いつもの如く迷宮のような店内展示で全く見つけられず、まさか売り切れじゃないかと店員さんに聞いてみたら「あちらに置いています。また値引品は1階のアウトドアコーナーに置いています」と…んっ？値引品？
ということでアウトドアコーナーに急行したら、
おースツールが66%OFF！
モノにより値引率は違いますが、これは残り物に福があった😉


スツール（白）とコンテナBOX50L（グレー）を大分お安く購入出来て満足しました。原価はいくらか考えないようにします（笑）

さて、来年3月に3回目の車検を迎えるうちのデリカ。
まだまだ手を入れる計画もあり、全く飽きずに楽しんで乗っていますが、最近気になるミニバンが出てきたのでライフワークの試乗をしてきました！

1、VW ID.Buzz
本国でデビュー時から気になっていた1台。TYPE2をイメージさせるデザインがたまりません！
買うなら7人乗りかと思いLongに試乗させてもらいました。
通行量がそれほど多くない2〜3車線道路だったので気になることはありませんでしたが、やはり横幅がデカい。何しろ全幅1985mm。デリカ（全幅1795mm）より片側 約10cm大きいと。デリカだと脇道も気にせず入っていけますが、この車だと細い道に入るのは躊躇しそうな…
走りはとてもしっかりしていて、ある意味ビックリしました。このサイズ（4965×1985×1925mm）、この重量（2.7t！）の車とは思えない出足のスムーズさ、加速、ハンドルの応答、ロールや上下動が少ない乗り心地、そして静粛性とEVの利点が良く出ていました。
また2列目が広大で、チャイルドシート2脚+大人1人でも座れそうだし、フロアスペースは広く着替えも出来そうだし、EVなので当然センタートンネルもなくフラット、とうちは1列目と2列目で事足りそうです。
1列目のセンターコンソールは取り外しも出来るそうで、1列目⇔2列目の車内移動も出来ます。
3列目は畳むと広大で子供用自転車が2台位入りそうです。大量に買物をして、買物袋が入らないという悩みは無さそうです。

一つ気になるのは、航続距離が約500kmあるようですが、高速に乗ると距離の減りが激しいという評価が…。高速の試乗はしていないので自分の目では確かめられず、本気で購入となったら是非高速の試乗をさせてもらおうかと。

期待が高まったところで見積をいただくと…1060万円‼️
ワンプライスかつまだメンテナンスパック等の価格は決まっていないので金額の目安にして下さいと。
納期は半年弱を予想するので来年3月の車検時乗り換えには間に合うかと思われるが確定は出来ないとのこと。国内では出始めたばかりだから、それはまだ読めないですよね〜
しかし4桁万円…挑戦するにはちょっとリスキーか…ディーゼルで800万円位なら考えたいが、それだとこの車のコンセプトに合わないだろうし。憧れの車にしておこう😂



2、プジョー　リフター
先日 某車番組に登場していて、フロントデザインが野生的でカッコいい！と気になっていたので試乗に。プジョーがリフター、シトロエンはベルランゴ、そしてフィアットはドブロと3兄弟の車。
リフターが1番いい作り&高価です、とディーラーの方が力説されているので期待しつつロングに試乗開始。まず運転席に乗ろうとしたら、ダッシュパネル周りの素材に感心。一瞬 石の素材？と思いましたが違うようです。この質感いいな〜光の反射も無いし。
そして超小径の台形？ステアリング。Dシェイプとも違い、航空機の操縦桿を勝手にイメージしました。先進性が感じられ好印象です！
革やカーボン等を多用したインパネもカッコいいですが、高級じゃない素材でも、そう感じさせないフラ車の使い方とデザイン、素晴らしいです。

VWより、フランス車こそ庶民の味方では？（笑）
ドイツ車は優秀ですがヒエラルキーが厳然としていますし、イタ車は踏まなきゃいけない気持ちになりそうで落ち着かなさそうですし、アメ車は誰かのせいで益々選択肢から減りましたし…

ディーラーの方は、シートがよく出来ているので是非座って感じて下さいと。確かに座ると、ホールドはともかくコシがあり長距離運転も疲れなさそうです。2列目・3列目のシートは独立式とさすが椅子の国です。
さ〜乗る前から色々感心しましたが、ようやく走り出し全体的に乗り味がスッキリしています。1.5Lディーゼルターボとのことですが、トルクが30N mもあるので、線の細さや力不足は感じません。と言ってエンジンの回り方がモッサリしているということもなく、必要なパワーが必要なだけ得られると。アイシンの8ATもいい仕事をしているようです。
足回りもシットリではありませんが、スーッと走ります。試乗していたら工事中の路面に遭遇し、左右路面状況が違っていても傾いたりドタバタせずスムーズに走ります。
やはりベースが商用車だからか、基本がしっかりしているというかドライバーの疲労感が少ないように作られている気がします。

反面、リアスライドドアが左右とも手動（特に車内から閉めるのが力がいり大変、ディーラーの方曰くコツらしいですが）、2列目シートが前後スライドやリクライニング無しの完全固定（畳むのは簡単）と商用車ならではの使い勝手です。ま〜ここは至れり尽せりの国産車とは違うので、割り切れるかどうかと。

さてこちらも見積をいただくと530万円弱。ID. Buzzの見積を見た後だと約半額と凄い良心的な価格に思えます😅
現実的にはこちらか？選択肢は少ないようですが、リフトアップのバネもあるようですし、ブロックタイヤを履かせれば人とは中々被らないマニアックな車が出来そう。


車検まであと半年、さ〜色々考えます🚙

おはようございます。
唐突ですが、先日嬉しいことがあったので始めに！
年に数回参加が必要な集会？があるのですが、そこで10数年ぶりに再会した車好きな方が！話し始めてすぐに、10数年前 渋谷の飲食店でコーヒー片手に車トークで盛り上がったことを思い出しました！何の仕事の話をしたかは全く記憶にないのですが（爆）、車の話が尽きなかったことはよく覚えています。
今度は車の話だけでなく、お互いの家族の話等も聞きたかったのですが、上の方もいたので…しかし一瞬で時が巻き戻りました、またじっくり話させていただける時を楽しみにしています！

さて今日のブログネタですが、これまた懐かしの「ナイトライダー」です！

私は学校から帰ってきて夕方に見ていたので再放送でしたが、いまだにあのOP（テレテレテレテレ〜♪）と喋る車は忘れられません。

その喋る車「ナイト2000」↓

がデリカでちょっと再現？でき感無量です！

再現出来るパーツは
Valenti JEWEL LED テールランプ ULTRAです！


フロントではなくリアになりますが、ドアロック＆アンロック時にLEDバーがオープニング＆エンディングアクション！気分はナイト2000です！運転席に座ったらK.I.T.Tに「安全運転で」と喋りかけてもらえると、もう言うことなしです（爆）

と、自分にしか分からないネタばかりで本日も終わります😅
さて次は足か…

先日ホイール・タイヤを交換後、走りに全く問題がないので前に履いていたホイール・タイヤを売却します。

ホイール:SSR GTV03 18インチ 7.5J ＋43 フラットブラック

タイヤ:TOYO TIRES OPEN COUNTRY A/T EX 235/60R18 6分山

パツレをご参考に、ご興味がある方は今月内にメッセージをお願いします😊月内に売却完了予定です。

➡️2025年6月に売却しました。

こんばんは。備忘録を兼ね、ここ数ヶ月の動きを。

・先日リコールのバキュームポンプ交換でディーラーに行った際、新型デリカの情報を聞いてみたところ「年内にオーバーフェンダー（社外品ではなくメーカー純正だとか）を装着したD5のファイナルバージョン？がリリースされ、その後 来年にデリカ新型が発売予定」とのこと。PHEVは大分高いでしょうから、是非ディーゼルも併売して欲しいものです。三菱自動車さん、ご検討宜しくお願いします！　

・MADLYSヘッドライトプロテクター、サビによる塗装剥がれが何ヶ所か出てきたので、パーツ全体にチッピングブラック塗装を依頼。ザラッとした質感がイイ感じです👍

・フロントグリルLEDランプ、設置から約2年ですが、当初の予想通りLED不点灯が増えたので3ヶ所共新品に交換。LED後ろの配線穴パッキンが当初装着品より分厚くなっていたので、一応改善はされているかと。さ〜今度は3年位点灯して欲しいが…

・デリカD5購入当初からずっと気になっていた、センターパネルのピアノブラック、格好いいけど汚れや埃が目立つため、ようやくハセプロ マジカルアートシートを貼ってもらい解決しました！視界に入ることが多い場所ですが、シート厚があるので安っぽくなく満足しています！

こんにちは。年末、ようやく一息です…今年は過酷でしたが、うちのデリカはこんな感じでした↓

・年始の初夢？通り、ノーマルホイール・タイヤセットとほぼ同重量（24kg）の新たなホイール・タイヤを履く。見た目はバッチリ！
→年末、雪の高速道＆一般道を長距離走り、しっかりとタイヤがグリップしていた！見た目だけじゃないと（笑）




・合わせて剛性パーツを前 後に投入、一般道ではほぼ変わりないが、高速道でフロントの応答性や剛性感が向上＆ボディのロールが抑えられグラッと感はほぼ無くなった。
また雪道を走りながら、路面の変化やグリップをハンドルで探る時にも、フロントのダイレクト感向上が役立つ。

・見た目、最後の締めにリヤスポを装着！こちらは装着後に自分でも気付かない位のさりげなさ（笑）

これで自分の中では、デリカで手を入れたい場所はやり尽くしたかなと…
これ以上となると更なるリフトアップ→オバフェン装着→更に太いタイヤとホイールと、実用性を犠牲にした沼に入るでしょうから…

強いて言えば、いま赤いバネを付けていますが、青いバネに変えて色味を統一したいとか、ブレーキキャリパーを6POTにしたいとか、マフラースピーカーを付けてみたいとか、ま〜付けなくても大勢に影響は無さそうなので、あとは自分がどこまで我慢出来るか次第ですが…

あっ、あと20数年ぶりにユーザー車検をやりました。私のクルマ人生で車検2回目は初めてでして、事情があるにせよデリカD5が気に入っているな〜と。

最後に、今年の年末は雪の北陸道や一般道を約600km程走りましたが、雪道初心者の私でもほぼ不安を感じることなく走破出来ましたので、デリカの優秀さが改めて身に染みました。
来年でうちのデリカは6年目となりますが、来年もどうぞ宜しく！😄