| 目的 |
修理・故障・メンテナンス |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 初級 |
| 作業時間 |
1時間以内 |
1
値段が高すぎて？付けてる人をあまり見かけない後期用STIペダル…
某オクで相場の半値ほどでGET出来ましたヽ(･∀･)ﾉ
フットレストのブラケットと、アクセルペダルの長ビスが欠品してたから安かったのかな？
届いた箱を開封すると、ドロドロに汚れた状態だったので、一先ずバラして洗浄～
2
中性洗剤と歯ブラシを使って念入りに洗浄！
スレはあるけど、STIの塗装は生きてるし、割と状態が良くてラッキー♪
固定用の六角皿ネジはネジロック剤が塗ってあった（そういう仕様？？）ので、ワイヤーブラシで1本ずつ落としときました( ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ
3
1本だけ六角皿ネジが折れていたので購入～
12mmを買ってますが、純正は10mmです( ;･∀･)
ちゃんと測ったのに間違えた…
本当は全部新品にしたかったけど、2本で200円以上したので諦めました( ;ﾟ∀ﾟ)
アクセルペダルの長ビスは、M3×50のものと、念の為緩み止め付きのナットをチョイスしました！
M3だと入らないという話も聞きましたが、私の場合は入りました！
（かなり硬かったけど…）
個体差かな？(´･ω･)
4
続いてフットレスト側！
どうやって付けるか考えるためにも、車体から外して分解してみた(ﾟ∀ﾟ)
ココからもう一段階、丸いブツブツが付いたパーツが外れます(・∀・)
写真撮れてなかった…
5
部品を見つめながら、ブラケットを自作しようか、どうしようかしばらく考えましたが、結局面倒臭くなって両面テープで貼っ付けるだけにしました（笑）
六角ネジは飾りになりますが、活かす場合はブラケット側を削らないと干渉するので注意(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
誰も真似しないでしょうけど(･ω･`)
6
下準備が出来たので取り付け～
アクセルペダルは上から被せるだけでOKですが、ブレーキ、クラッチのカバーを外す必要があります(ﾟ∀ﾟ)
7
ピッタリサイズでかなりガッチリ嵌ってるので、外すのにちょっとコツが要りました( ;･∀･)
柄の短いマイナスドライバーを裏から上向きに突っ込み、ドライバーの先を表面に入れ込むようにこじると、簡単に外れました(=ﾟωﾟ)ﾉ
コレに気付くまで時間掛かった(=ω=; )
8
あとは付属のブラケットでサンドイッチすれば取り付け完了！
ガタもなく、しっかり固定できました♪
フットレストは念入りに踏みつけて、圧着しておきました（笑）
作業自体は単純でしたが、地面に膝ついて上半身だけペダル付近に突っ込むという、中途半端な体勢がキツかった(･∀-`; )
完全に自己満足パーツですが、安く手に入って良かった♪
欠品があっても何とかなるもんです(`･∀･´)ﾉ
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