新脚披露

「見た目」のUPグレードの誘惑には逆らえず、思い切って昨年12月に発注した20インチホイールと車高調ですが、本日ようやく装着のはこびとなりました。

いや～、長かった！





新脚を装着した相棒はこんな感じになりました。

ほどよい程度の落ち具合です。ホイールハウスとタイヤの隙間が気にならなくなりました。



心配していたガレージの入口もなんとかクリア。
まぁほんと、ギリギリですが。



ただツラが少々引っ込んでしまったのは、当たり前ですがちょっと残念。
ここはやはりスペーサー装着ですな。


さて20インチホイールにした事でタイヤも交換しなければなりません。
ですがポルシェ指定の20インチ用タイヤはどれも「なんじゃこりゃ」な、お値段。
クルマは走ってナンボですが、タイヤが減るのが嫌で乗りたくなくなりそうな気がしたので・・・

指定タイヤの3割程度の価格で手に入る東洋タイヤにしてみました。


ところがリアの20インチ用純正サイズ265/35の設定がなかったので・・・・・

275/35と少し幅広のタイヤサイズをチョイス。
タイヤ外形の差は純正694mmに対して701mmと計算上7mmUP。
少し広くなったタイヤ幅と合わせて、どんな違いがでてくるのか・・・・。
まぁ、そのあたりの感性はかなり鈍いんで、気にならないと思うのですが（＾＾；


ホイールは981ボクスターではよくみかけるTWS EXspur EX-fP。

ブラックとシルバーの2色の設定がありますが、なぜかシルバーを履いてる人ってみかけないんですよね。自分は純正のカラークレストセンターホイールキャップがそのまま使えるって事で、シルバーにしました(笑）



覗き込むとチラッと見える「BILSTEIN」の文字がなんとも素敵♪。
心配していたPAMSのエラーはありません。
相変わらず効いているのかいないのか、良くわかりませんが"o(-_-;*)



ショップから自宅までの短い道のりを走った感想ですが・・・・・
う～ん、乗り心地は悪くなってる気がしますね。
突き上げのゴツゴツ感が増してる感じです。
扁平率が下がったせいなのか、タイヤの違いなのか、ダンパーの特性なのかは判りませんが。
少しペースを上げて走ってみると違う感想になるのでしょうか。
今度龍神にでもいってみようかな。

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