ブリスターのブログ一覧

一足早くクリスマス気分を味わうべく、大阪港のジーライオンまでステーキを食べに行ってきました。築９０年の赤レンガ倉庫を改装してつくられたこの場所はクラシックカーミュージアムも併設され、古いヨーロッパの雰囲気あふれるロケーションです。










貴重なクラシックカーをさりげなくディスプレイとして使うこの贅沢さ。


ボクスターの先輩、914もありました。


この辺りはヨーロッパじゃなくて、アメリカングラフティです。


新旧いろいろ取り揃えてくれてるようですね。


流しの（笑）バイオリニストの方がクリスマスソングを奏でながら、雰囲気を盛り上げてくれています。


日も暮れて予約時間も近づいてきました。そろそろステーキを頂く事にしましょう。


なかなかゴージャスなインテリアです。なんか緊張するなぁ。


肉はここで焼いてくれるようです。


陽気な人でした（＾＾）


前菜を食べながら待つことしばし


いよいよ800ｇのＴボーンステーキの登場。


目の前で切り分けてもらっていただきます。


皿に盛りつけてもらうと、ボリューム感がＵＰした気がするのは何故？


食事を終えて外にでるとすっかり日が暮れていました。まるで映画の１シーンのような雰囲気。


ゴスペルのライブをやっていました。クリスマスですね～。


それでは皆さん、良いクリスマスとお正月をお過ごしください。

ようやく手に入れた憧れの981ボクスター。
整備やらパーツやらのポルシェ価格の高さに手を焼きつつも、乗れば乗るほどエエクルマや、とじんわり感じる奥の深さに買ってよかった、と思う日々ですが、それでもやっぱり気になってしまうのがこいつの存在。






新型NDロードスター。


マツダのいやらしくも効果的な小出しプロモーション戦略にすっかりやられてしまい、なんとなく気になるクルマになってしまってます。もちろん今すぐ買い換えるつもりはないのですが、イタリアンテイストなプロポーションを身にまとったそのエレガントな姿が気に入っているのも事実。
もちろん1年半前まで乗っていたNCがとても楽しいクルマだったということもあります。

そんなワケで、NDのプロトタイプが展示されてるというナンバパークスに行ってきました。

購入を考えている人たちが一番知りたい、試乗した感想や、軽量化への工夫、車体構造の公開なんかはいろんな雑誌やWEBで見かけますが、実際に使ってみた時に気になる箇所ってのは、実車を触って見てみないと判らないもの。またその気になるポイントは人によっても違うと思います。

そんな自分的に気になるけど、あまりこれまでは紹介されてなさそうなポイントを「隙間」というキーワードでまとめてみました。


まずは運転席に座ってみます。

タイトです。実にタイトです。まさに人馬一体なコクピット空間。
「隙間」が全くありません。
メタボに悩む50歳を過ぎたオヤジが座るとピッチピチですね。
NCもこんな感じだったのかなぁ・・・・。


これだけタイトな空間だとモノを収納する「隙間」はどうなっているのでしょうか。
気になります。

というわけでドン。

ここはNCからの流れというか繋がりを感じさせる収納スペース。
人馬一体のタイトなコクピット空間に身を沈め、体をほぼ180度近く反転させて背中を攣りながら使える貴重な「隙間」ですが、モノによっては中でコトコト音がうるさいので、収納するものを選ぶ場所でもあります。ここは中にソフトパッド的ななにかを張っておきたいところですね。

こちらは（おそらく）幌車だけに設定されているシート背後のスペース。
シートを一番前に移動させてシートバックを倒さないと蓋を開けられません。
まぁ床下収納や屋根裏収納みたいなもんで、普段使わないものをしまっておくのに便利な「隙間」。

ここもNCとの流れを感じる場所ですね。
自分的には車検証でも入れておきたいところですが、折り曲げないと入りそうにないなぁ。
ちなみに蓋は取り外し式です。


取り外し式といえばこちら

エアロボードが取り外し式になっていました。
NCは可倒式だったので、微妙に残念。
屋根閉めてる時に外すのはなかなか困難かもしれません。
あっ、でも思い出した。
NCの時、最初は嬉しがってパタパタ倒したり立てたりして、風の巻き込みが違う～、なんてやってたけど、後半触った記憶がないなぁ（＾＾；


そうそう「隙間」がキーワードでしたね。
これだけ使える収納がなさそうなNDですが、追い討ちをかけるがごとく、グローブBOXがない。

これはほとんど収納に触れられていなかったこれまでの紹介記事でもかかれてましたね。
スペース的には問題なさそうなのに、なぜにグローブBOXを廃止したのか・・・・。
中にエアバッグモジュールでも入ってるんでしょうかね。
とにかくこれは不便です。


唯一使い勝手がよさそうな「隙間」がここ。

センターコンソールの中。
ですが、マツコのお触りダイヤルが半分場所を占領していて、かなりスペースが少なくなってます。


意外と使えそうな「隙間」がここ。

駅前一等地のコンソール下。
ここはレーダー探知機を置くのに便利な場所ですが、デジカメなんかを転がしておくのにも使えそう。



裏技的な「隙間」といえばここ。

写真じゃよくわかんないと思いますが、ここ幌の収納スペースなんです。
NCのRHTではもっと深く大きなスペースになっていました。
旅行にいく時って、だいたい後ろのトランクが出かける時すでにいっぱいで、
途中増えたみやげを入れるスペースが無かったりします。
そんな時に、最終手段で使える「隙間」として重宝してました。
気をつけないと、奥に入り込んだ袋が取れなくなって焦るので注意しましょう。


というわけでもっとも大きな「隙間」のトランク。

容量はNCよりも少なくなってるそうですが、NDのトランクは深さ方向に広がっていて、NCよりも実際に使えるスペースはありそうです。これで旅行中に増えたみやげもトランクに収まるかも。


「隙間」といえばここも気になります。

こぶしが縦にひとつ入るタイヤーとフェンダーの「隙間」
今から気になっている人も多いんじゃないでしょうか。

以上ＮＤロードスターの隙間でした！

真夏日となった先日の日曜日、芦屋マリーナに行ってきました。
そこにはモーターショウかと思うほど、素敵なクルマ達がわんさか停まっていたのでした。








マリーナですから小型船舶がたくさん係留されてます。
本当にセレブリティな人達の生活の一部を垣間見る気がしませんか(笑）。
免許も持ってないワタクシには縁の無い世界でございます。


用があるのはこちらのイベント。
試乗できるって事だったのと、ボクスターに関して確認したいこともあったので
ポルシェDラーが開催してた「911誕生50周年フェア」に行ってきました。



当然ですがぞくぞくやってくるポルシェ達。
興奮しますなぁ。



駐車場を借りた会場には新車の911やボクスター、パナメーラなんかが並べられております。



こちらは911の中古車。手前から993と997ですかね。一番奥は型番不明。



ポルシェの屋台骨を支えるカイエンの中古車もズラ～っと。



もちろん売り物ばかりじゃありません。
こちらはイベントにやってきてた930。
これカブリオレなんですね。



幌はこんなことになってました。
リアウインドウ周りはセパレート構造になってるんですね。
NAのリアウインドウ外しを思い出しました。



こちらはドイツ車に混じってイギリスのジャガー（徳大寺有恒さん風に書くとジャグワァー）も参戦。



日本車も負けていません、国産車の至宝「トヨタ2000GT」。しかも初期型。
いつみてもほれぼれする美しいフェンダーラインと低くエレガントなサイドライン。
全く同じスタイリングとサイズで復刻して欲しい１台です。
でもこのデザインだと現代の安全基準を満たせないんでしょうね。



おっ、ようやくラテン車登場。黒いF430。
その隣に微笑ましく停まってるのは私の人生初のオープンカー「MR-S」じゃぁありませんか。
こうやって二台並んでるとF430のボリューミィーさが際立ってますが、
乗車定員はどちらも2名ポッキリなのが面白いところ。
あっ、でもエンジンはMR-Sの2台分入ってるので、こんなもんか(笑）。



なんと！、フェラーリやランボルギーニより少数生息車を発見。
マクラーレンMP4-12C（名前長すぎ）。
プレートナンバーが何故かヨーロッパのナンバーしか付いてませんでした。
スタイリングはフェラーリ458よりもこっちの方が好きかな。
スパイダーの開閉ロジックもよく出来てて興味あるんですが、これはクーペでした。



ちょうどランチタイムだったので、のんびり食事をしてたら・・・・・。



お目当てのカレラSカブリオレの試乗は２時間待ち！
ぎんがめさんのブログに触発されて乗ってみたくなったのですが・・・・。
真夏日の中２時間も待てん、という事で諦めました(>_<)。
飯食う前に予約しとけば良かったなぁ、
でも試乗に出かけてゆく車両を見てると、ドライバーズシートにはDラーの方が・・・・。
試乗って助手席だったのかな？




最後にお土産だけもらって退散。
中身はマウスパッドとUSBでした。

いや～、良い目の保養になりました！(^O^)

皆さんご無沙汰しております。
１１月に入ってようやく２回目のブログＵＰでございます。
しかも内容は１週間前の出来事ですが、まぁせっかく写真もたくさん撮ったんで、備忘録代わりに書いてみました。



やってきたのは、ココ。


















レトロな雰囲気満点のトロッコ列車。決して蒸気機関車ではないですが。
















ホームはご覧のような大混雑。座席は全席指定なんで、当然最も発車時刻の近い便は立席も含め売り切れです。















仕方ないので次発の列車のキップを購入しようと窓口に並んでたら、キップを購入する直前、なんとキャンセルがでたようで一本早い列車に乗る事ができました。もちろん私の前に並んでた人は次発の列車のキップを購入してました。なんというラッキー♪次の列車は一時間後ですからね。







車窓から色づき始めた紅葉を眺めながら、保津川沿いに嵐山まで列車は走ります。















途中、保津峡下りの船を追い越しながら２０分少々。
















１１時過ぎに嵐山(嵯峨野駅）に到着。
お昼には少し早いですが、とりあえず昼食へ。
ピーク時はどんだけ混むか考えるだけで恐ろしいですからね。












場所は最初から決めてました。
嫁さんの高校時代の同級生が働いてる店です。














１８００円のお弁当を注文。
京都の観光地なんで、値段的にはまぁこんなもんかと思ってましたが、その後他の店の値段見てビックリ。この店かなり良心的でした。














天龍寺で人の頭と紅葉を眺めながら・・・・

















もう少し天気が良ければ・・・・・
いやいや、贅沢はいいません。















早々にお買い物タイム。京都はやっぱり漬物でしょう。
















これ全部食べるんじゃないですよ。半分はお土産です。

まぁなんとか今年も紅葉を楽しむ事ができました。

いや～久々のブログUPです。
最近ちょっと忙しく、「みんカラ」徘徊するまとまった時間がなかなかとれません。
休日もなんとなくバタバタしててPCを立ち上げる気になれず、ブログUPどころか、お友達の方々へのコメントも遅レスになりがちで申し訳ないです。

そんなストレスがたまり気味の今日この頃、久しぶりにロドを引っ張りだして兵庫県は多可郡までラベンダーを観に行ってきました。

場所は「ラベンダーパーク多可」。
今年の６月にオープンしたばかりの施設だけあって建物も綺麗ですな。
この扉の向こうに広がる景色は・・・・










いや～素晴らしい！！








・・・といいたいところですが、



実はこんな感じでした。(￣~￣；)
やれやれ・・・。


例によって落ち込む相方(笑)


気を取り直して山隣の篠山まで、こんな道をちょっとはじけ気味にかっとんでみます。
いや～、ひさびさに気持ちエエ～(^^)












やってきたのは石釜焼きのピザの店DONO。
ピザはマルゲリータとカプリチョーザ。
それにオードブルとデザートのマンゴープリン。
ピザ生地香ばしいっす！(^^)






庭にはなかなか、かっちょよさげな三輪車が。
飛び出した二本のスティックを前後に動かすと、後輪が左右に動いて方向転換できます。

ちょっと乗ってみますた。
・・・動かすのはかな～り大変です。



そこからさらに足をのばして「キリンビール」の工場見学へ。









これおなじみの麒麟のラベルですが、このラベルの中に「キリン」の三文字が隠されてるの知ってました？クリックするとでかい画像で確認できますよ！


こたえはこちら！