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イイね!
2011年06月04日

朝箱ぶらり旅

朝箱ぶらり旅 本日は、お天気にも恵まれたのでデカ猫くんの慣らしの終盤も兼ねて朝箱ぶらり旅に出掛けました。

早朝5:30に自宅を出発!久々の早起き倶楽部活動です。

道中渋滞もなく、あの覆面パンダさんの多発する小田厚も奇跡的に覆面パンダさんに出会う事は無く7:00前にはターンパイク入り口に到着致しました。

今回初のターンパイクデビューとなるデカ猫くん、ダイナミックモードにセレクトして料金所出発!
エンジン回転数もいよいよ5000rpmまで解禁ですので、V8・5リッターサウンドも今までとは違うV8サウンドで、加速と共にドライバーズシートに背中が張り付きます。

コーナーも購入後はじめて、それなりに攻め込んだ走りを致しましたが、あの大きな車体にしてはノーズの回転性も良くリヤも限界値が高くシッカリ路面を捉えた安定した走りを致します。
コーナー立ち上がりでは5リッターのトルクでグイグイ上り坂でも前に押し出してくれました。
ただ、一つ此処で初めてデカ猫くんの弱点が・・・。
それは、普段乗っている際には非常に快適だったドライバーズシートが、攻めたコーナリングするとお尻と腰のサポート性が乏しくドライバーズ姿勢が落ち着きません。。。
これじゃ、コーナリングラインを捉えるのが不安定になり結果コーナリングスピードが落ちちゃいますね。(涙)
これは、下りの時にも同じでした。。。

この辺りは、BMWの方が優れてます。

しかしながら、その分のマイナス点を引いてもノーマルの135並みの速さはヒルクライムでは持っていると感じましたね。
まあ、本来そんな走りをする車じゃありませんが。。。^^;

行ったついでに写真倶楽部活動(修行)もして参りました。
相変わらず、平凡な写真しか撮れませんでしたが。(涙)



今回のお気に入りは↓これかな?^^;




此処に来ると、色々な思い出が蘇ります。
特に彼との思い出が・・・その時でした独りそんな事を思いながらシャッターを切っていると、一筋のさわやかな風が吹き抜けていきました!
その風はとても心地よく新緑のさわやかな薫りを運んできて・・・それは、まさに彼のさわやかさそのものでした。。。




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Posted at 2011/06/04 19:43:29

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この記事へのコメント

2011年6月4日 20:01
朝日の木漏れ日がうまく、ウィドウガラスにおちていて、なんとも素敵な写真ですね☆

写真といい、そこに写っているクルマの静かなたたずまいといい、ここは、なんですか、、あの松任谷正隆さんとかのカーグラフィックTVとか、そういう類の雑誌、TVにそのまま登場してきそうな感じですね、、

なんとも羨ましいカットの数々、、、、そして、コソコソ号、、いや、ソコソコ号でもない、ジャガーXJの優雅でかつ凛々しい姿が、、、もう、最高ですね☆
コメントへの返答
2011年6月5日 0:09
有難う御座います。

早朝の新緑のさわやかさが、少しでも伝わって嬉しいです。^^;

カーグラフィックTVには遠く足元にも及びませんが。。。
2011年6月4日 20:56
こんばんはっ☆

早朝からの倶楽部活動?お疲れさまでしたっ♪

優雅なXJで攻め込んできたんですね!?

写真、、、とても平凡?とは思えない出来ですっ!!


ウチの株も撮っていただきたいものです。。。(笑)

コメントへの返答
2011年6月5日 0:11
今晩は!

有難う御座います。

購入以来、本格的に走りこんで参りましたがやはり、BMWほど攻め込む事は出来ません。。。^^;

いやいや、写真は愚作ばかりですって。。。(涙)

また、写真倶楽部活動復活させたいですね!
2011年6月4日 21:34
爽やかな風が写真にも映っているような感じがします。
特に最後のカット。

今日、私の家のすぐ近くにマルーンのXJオーナーがいらっしゃる事を発見。
なんだかアチラもコチラを意識しているかのようで。
V8サウンドを聞かせてもらいました。
良い音ですね〜。
コメントへの返答
2011年6月5日 0:15
shin1001さんに仰られて、それをヒントに一枚追加してみました。^^;


お近くにXJオーナー様がいらっしゃるんですね!
意外やジャガーのV8迫力ありますよね。
4000rpm超えたあたりからの音は特にそう思います。
2011年6月5日 19:54
同じ場所で写真撮影(汗)


レンタルさんのが早いな!

土曜日ですよね?
コメントへの返答
2011年6月5日 21:33
土曜日の7時位でした♪

ニアミスでしたか!?(笑)

今度、ご一緒しましょう!
2011年6月6日 12:23
こんにいは。
コーナリングや高速は、ドイツ車のように地上の磁力に引っ張られているかのような接地感と違い、まるでミズスマシのように軽く(といっても1850㎏あるボディですからそれなりの重みもかんじさせながら)スイっと方向転換していく様は、このクラスの車では独特でしょうね。

シートは確かに表面がツルツルしていますので、ハードドライブには腰が落ち着かないかもしれません。

ポートフォリオですと、20wayのパワーシートですから座面・背もたれごとにサポート部の幅を変えられるから多少違うかもしれません(ちなみに私のXJは16wayなのでその恩恵にあずかれませんが)。

ターンパイクなんかだと、あの車楽しくって仕方ありませんね。
コメントへの返答
2011年6月6日 17:12
こんにちは。

確かにドライバーに伝わ路面状態情報がBMWと比べるとリニアじゃないと思います。
しかし、仰るとおりそれはジャガーの持つ独自の味付けがあって、その感覚にまだ私自身が追い付いてないのかもしれません。

シートに関しては、ジャガーXJとBMWの基本的な考え方の違いがあると思いますので、致し方ないと感じてます。^^;

しかしながら、BMWのドライバーさんも現行ジャガーXJ相手にする時には、心して相手しないとしっぺ返し食らうと思いますよ。

それだけ、XJは見た目以上にポテンシャルの高い車だと思います。

プロフィール

「@lennon.135m さん、ほんとトントン拍子に話が進みました。
まあ何か縁があったと思います。
この縁を大切にしたいと思います。」
何シテル?   12/27 14:39
車と動物と自然そして旅が大好きな奴です。
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